勒克莱尔领跑巴林测试，红牛与梅赛德斯遭遇重大挫折

查尔斯·勒克莱尔为法拉利创造了季前测试至今的最快圈速，但巴林第二天上午的焦点，却是两支F1顶级车队严重的里程缺失。梅赛德斯在更换引擎前仅完成了三圈非计时圈，而红牛RB22则因液压泄漏被限制在车库中，仅在最后一分钟完成了一个系统检测圈。

为何重要：

季前测试是车队收集数据、验证升级、并在揭幕战前建立可靠性的关键时期。梅赛德斯和红牛——这两支被寄予厚望的顶尖车队——损失了大量赛道时间，这使它们陷入被动，可能将早期优势拱手让给像法拉利和迈凯伦这样享受了高效、无故障测试的对手。

具体情况：

• 梅赛德斯的重大挫折：在周三的有限测试后，车队W16赛车在青训车手基米·安东内利驾驶下仅完成三圈，便需要进行完整的动力单元更换。这紧随前一天的车身侧问题，使他们的困境雪上加霜。
• 红牛“停飞”：伊萨克·哈贾尔终于在测试阶段还剩60秒时开出了RB22。此前，赛车因液压泄漏而无法出场，这与第一天完美且大量的测试形成了鲜明对比。
• 法拉利与迈凯伦高歌猛进：在对手缺席的情况下，勒克莱尔和兰多·诺里斯统治了成绩单。勒克莱尔1分34.273秒的最快圈是在C3（软胎）配方上做出的，而诺里斯则专注于用更硬配方的轮胎进行长距离测试，其C2轮胎的最快圈速慢了半秒。
• 弥补里程：小红牛（利亚姆·劳森）和阿斯顿·马丁（费尔南多·阿隆索）都完成了50圈，弥补了第一天损失的里程。塞尔吉奥·佩雷兹的凯迪拉克赛车曾引发短暂红旗，但仍完成了42圈。
• 上午测试成绩：勒克莱尔领先于诺里斯、皮埃尔·加斯利（阿尔派）、奥利弗·比尔曼（哈斯）和亚历山大·阿尔本（威廉姆斯）。尼科·霍肯博格代表奥迪排名第六，落后头名超过三秒。

后续展望：

乔治·拉塞尔计划在下午接管梅赛德斯赛车，而安东内利很可能在周五的最后一天进行全天测试，以追回损失的里程。所有人的目光都将聚焦于红牛和梅赛德斯能否在剩余的一天半测试中解决问题并完成关键的测试圈数。损失的研发时间可能会对它们一周后巴林大奖赛的准备情况产生连锁反应。