勒克莱尔领跑巴林测试，红牛与梅赛德斯遭遇早期挫折

法拉利车手查尔斯·勒克莱尔在巴林季前测试第二天做出最快单圈，领先于迈凯伦车手兰多·诺里斯。本次测试中，排名前两位的车队进展顺利，而竞争对手梅赛德斯和红牛则遭遇了严重的技术问题，打乱了他们的测试计划。

为何重要：

随着2026年新动力单元和底盘规则的实施，季前测试的可靠性和里程积累变得比以往任何时候都更加关键。法拉利和迈凯伦建立了无故障圈数的基础，这使他们在优化赛车方面处于有利位置。而本应在研发竞赛中领先的梅赛德斯和红牛车队遭遇早期挫折，可能会影响他们在赛季揭幕战仅剩数周前的准备时间表和数据收集工作。

具体细节：

• 勒克莱尔在上午做出的标杆圈速为1分34.273秒，比之前的最快圈速快了近0.4秒，也比诺里斯在第二天的最佳成绩快了半秒。
• 法拉利和迈凯伦均完成了大量的测试项目。勒克莱尔跑了139圈，包括下午的完整比赛模拟；诺里斯则完成了149圈。
• 梅赛德斯的困境：新秀车手基米·安东内利因动力单元问题缺席了整个上午的测试，仅完成了三圈系统检测圈。车队在下午由乔治·拉塞尔接替，他完成了54圈，最终位列成绩榜第四。
• 红牛的液压问题：伊萨克·哈贾尔的测试因液压泄漏而严重受限，午休前仅完成了一个系统检测圈。他在下午恢复测试，共完成了87圈。
• 本次测试是延长版季前测试计划的一部分，旨在帮助各车队适应2026年全面的规则改革。

后续展望：

首轮为期三天的测试将于周五结束，刘易斯·汉密尔顿将接管法拉利赛车进行最后一天的测试。之后车队将短暂休整，并于2月18日至20日在巴林进行第二轮为期三天的测试。这些最后的赛道测试是解决可靠性隐患、在竞争格局于3月6日至8日的赛季揭幕战澳大利亚大奖赛上揭晓前寻找性能的最后机会。