维斯塔潘称2026红牛赛车‘类固醇版Formula E’，称其不是真正的F1

核心要点 Max Verstappen 在巴林完成2026规格首测后，直言新车更像电池管理的机器，而非他所熟悉的极速机器。他指责的不是工程师，而是新规。

为什么重要

2026年规则大幅削减原始功率，转向能效。若顶尖车手对新车失去激情，回归“纯粹”赛车的口号可能动摇。粉丝、赞助商以及商业模式都依赖于F1仍是最快、最刺激的四轮运动的认知。

细节

• 维斯塔潘评价：“不像真正的F1，更像‘类固醇版’Formula E。”
• 能源导向：新动力单元要求车手持续监控电池 SOC，直线加速受限。
• 驾驶输入关键：稍长的刹车、提前或延后换挡、柔和油门都会显著影响圈速。
• 抓地与轮胎限制：早期测试显示下压力和轮胎性能下降，车感“反赛车”。
• 外观赞赏，性能失望：维斯塔潘称外形漂亮，却称驾驶体验“缺乏能量”，是“反赛车”。
• 未来展望：若新车仍“无趣”，冠军暗示可能会考虑离开F1，寻找纯速度体验。

接下来怎么办

2026规则已锁定十年，车队将继续优化能量回收、散热和轮胎配方。维斯塔潘的直言可能迫使 FIA 与红牛在后期研发中更重视车手手感。只有在可持续目标与原始刺激兼容的情况下，才能保住顶级车星和观众。