劳森驳斥沃尔夫言论，否认红牛引擎有单圈一秒优势

红牛青训车手利亚姆·劳森对梅赛德斯车队领队托托·沃尔夫的惊人言论一笑置之。沃尔夫声称红牛全新的自研动力单元每圈比对手快一秒。劳森承认引擎表现良好，但认为这一性能差距被严重夸大，并表示竞争赛季开始后自有分晓。

为何重要：

无论沃尔夫的评论是否有意，它已经点燃了2024赛季前第一个主要话题：红牛新动力单元部门带来的所谓威胁。如果这一优势属实，将彻底颠覆整个竞争格局。而来自红牛家族内部的劳森所持的更为审慎的怀疑态度，提供了一个关键的反驳观点，有助于降温过高的预期，并将注意力拉回到即将到来的比赛所提供的实际证据上。

详情：

• 这一说法源于托托·沃尔夫。他在季前测试后称红牛为新的“标杆”，并引用数据暗示其在动力单元上拥有显著优势。
• 为使用红牛动力的 Racing Bulls（前AlphaTauri）车队效力的利亚姆·劳森，在得知“快一秒”的说法时，以感到好笑的怀疑态度回应道：“我的天。”
• 红牛的新纪元：2024年标志着红牛在与本田的长期合作结束后，携手福特打造的首款自研动力单元首次登场。
• 内部的谨慎乐观：虽然驳斥了夸张的数字，但劳森确认新的红牛福特动力单元运行可靠且强劲。他表示：“在性能方面，我们当然认为它很强。但我不会说它比所有人都快一秒。”
• 测试的未知性：劳森强调了季前测试的根本挑战——车队都会隐藏真实实力。他解释说：“这很难判断，因为我们完全不知道其他人在做什么。”这使得任何确定性判断都为时过早。

后续展望：

一切猜测都将在赛季揭幕战巴林大奖赛及之后的比赛中接受现实检验。

• 所有人的目光都将集中在直线速度数据和比赛节奏上，以验证或揭穿所谓的动力单元等级。
• 劳森指出澳大利亚墨尔本大奖赛是一个关键节点：“我们会在墨尔本见分晓……很快就能知道答案。”
• RBPT动力单元的表现是红牛实现独立自主、以及在当前规则周期之后争夺未来冠军的关键长期项目。