兰多·诺里斯：F1 2026规则“达不到F1水平”——呼吁取消电池系统

兰多·诺里斯承认，FIA在迈阿密对2026年技术规则做出的调整是“一小步”积极进展，但他直言不讳地表示，这套规则仍不具备实用性。迈凯伦车手呼吁彻底取消电池系统，称现行规则惩罚了那些全力推进的车手。

为何重要：

F1 2026年技术规则在车手和车迷中引发两极分化。虽然FIA在迈阿密放宽了电池充电限制，但诺里斯等车手认为核心问题未变：赛车无法在极限状态下驾驶而不受惩罚。这场辩论正在塑造这项运动技术规则的未来走向。

细节：

• FIA的迈阿密调整：管理机构允许部分赛事采用可变最大充电量（每圈7兆焦），但迈阿密在特定赛段仍维持250千瓦的释放限制。该赛道被归类为“能量富裕”赛道，使排位赛中能更接近全油门驾驶。
• 诺里斯的评价：“方向是对的，但离F1应有的水准还差得远。如果你想像往年那样全力推进，依然会受到惩罚。唯一的办法就是取消电池。”
• 安东内利的看法：梅赛德斯车手感觉排位赛“更自然了”，但指出正赛中尾速差距巨大，而且由于主动空气动力学让赛车在变向时反应迟钝，需要更信任防守车手。
• 比赛结果：基米·安东内利在迈阿密连续第三次获胜，在与查尔斯·勒克莱尔和诺里斯的缠斗后，以三秒多的优势率先冲线。

下一步：

FIA已同意在2027年调整电力与内燃机的功率分配比例。与此同时，FIA主席穆罕默德·本·苏拉耶姆宣布V8发动机将在最低限度电动化的情况下回归F1，时间可能在2030年前。眼下，诺里斯彻底取消电池的直白要求，反映出车手们对当前重混合动力规则的不满之深。