汉密尔顿敦促FIA关注梅赛德斯引擎压缩比争议，呼吁公平竞争

刘易斯·汉密尔顿呼吁国际汽联（FIA）确保公平竞争环境。围场内流传着一种说法，称梅赛德斯动力单元因其压缩比而拥有显著优势。这位法拉利车手的言论发表于巴林季前测试期间，虽然圈速迷雾重重，但各队间的竞争猜疑正在升温。

为何此事重要：

这项指控直指一级方程式赛车监管公正性的核心。如果有一支车队从赛季伊始就拥有巨大的动力单元优势，它可能在首场比赛开始前就预定了冠军争夺战的结果。对于现已效力法拉利的汉密尔顿及其他竞争对手而言，这是对FIA能否公平执行技术规则、防止可能形成的统治循环的一次关键考验。

具体情况：

• 当被问及梅赛德斯强劲的测试速度时，汉密尔顿明确提及了压缩比问题，他表示围场内有“传言说他们拥有我们其他人所没有的额外动力”。
• 他敦促管理机构进行干预：“希望这个问题能得到解决。FIA应该处理好此事，确保我们都在同一起跑线上开始比赛。”
• 这位七届世界冠军淡化了测试圈速的重要性，指出巴林具有挑战性的大风天气使得真实性能难以判断。
• 法拉利车手查尔斯·勒克莱尔在测试第二天做出了最快圈速，迈凯伦的兰多·诺里斯落后半秒，但燃油负载和引擎模式仍是未知变量。
• FIA单座赛车总监尼古拉斯·汤姆巴齐斯已承认此问题，并表示希望在赛季开始前解决，以避免“争议”和竞争转向“法庭”。

后续展望：

FIA在赛季揭幕战澳大利亚大奖赛前调查并澄清情况的压力正在增大。汉密尔顿的公开评论为多支车队已有的担忧增添了重要分量。管理机构的回应——或缺乏回应——将为2026赛季设定一个关键先例，要么证实竞争者的恐惧，要么恢复大家对新技术规则下公平性的信心。所有人的目光现在都聚焦于FIA，期待其能迅速、透明地解决此事。