FIA在新版《协和协议》中获得资金支持，旨在加强监管能力

国际汽联（FIA）已从一级方程式赛车（F1）的新版《协和协议》中获得了显著的资金增长，这笔资金将专门用于提升其监管锦标赛的能力。该协议由国际汽联、F1管理公司（FOM）及各车队共同签署，为直至2030年的赛事治理提供了稳定的框架，并解决了长期以来关于这项运动管理机构资金问题的担忧。

为何重要：

随着F1商业收入的飙升，这项协议解决了一个关键的矛盾点。国际汽联主席穆罕默德·本·苏拉耶姆长期主张，管理机构在监管方面的成本——包括赛事仲裁和执行复杂的财务规则——已经增加，但资金并未相应增长。新的财务条款是对这项运动裁决公正性与一致性的直接投资，而近几个赛季，裁决工作正面临越来越多的审视。

具体细节：

• 这份新的三方《协和协议》涵盖了2026年至2030年F1的治理框架，在车队和自由媒体集团此前已就商业条款达成一致后，最终确定了整体架构。
• 协议的一个核心内容是F1向国际汽联增加资金投入，专门用于加强比赛监管、赛事指挥、仲裁以及技术专业知识。
• 这笔资金预计将支持关键举措，例如推动建立更常设化、更专业化的仲裁小组，这一改变在业内已讨论许久。
• 2021年引入的预算帽极大地增加了国际汽联的监管负担，需要复杂的审计和监督工作，而新资金的目的正是支持这些任务。

宏观背景：

该协议在一个关键时刻达成，为2026年即将实施的重大的技术及动力单元规则变革确保了稳定性。它正式承认了一个事实：商业上蓬勃发展的F1需要一个资源相匹配的监管机构，以维持公平竞争和体育诚信。本·苏拉耶姆和F1首席执行官斯特凡诺·多梅尼卡利均表示，这项协议对于这项运动持续的全球增长和技术创新至关重要。

后续展望：

随着直至2030年的财务和治理框架现已锁定，国际汽联可以按计划对其监管基础设施进行投资。焦点将转向这些资源如何转化为比赛周末期间切实的改进，尤其是在裁决的一致性和透明度方面，因为F1正准备迎接其下一个竞争时代。