FIA对2026新超车模式持开放态度：若需调整，可在赛季中进行

国际汽联（FIA）已确认，取代DRS的2026赛季F1新“超车模式”系统，如果被证明效果过弱或过强，可以在赛季中进行调整。单座赛车总监尼古拉斯·通巴西斯表示，管理机构将在观察其在实际比赛中的效果后，再决定是否进行任何修改，排除了季前测试后立即做出“膝跳反射”式反应的可能性。

为何重要：

超车模式是2026赛季最重要的赛道规则变化之一，直接影响比赛和超车动态。其性能和平衡对于旨在提升比赛观赏性的新规成功至关重要。国际汽联愿意在实施后对其进行调整，这展现了一种务实的做法，即基于实际比赛数据而非仅仅模拟和测试来微调新规则。

具体细节：

• 该系统取代了可调式尾翼（DRS），当一辆车与前方车辆差距在一秒以内时激活，这与旧的DRS规则类似。
• 激活后，车手可以为电池额外充入0.5兆焦耳的能量，从而允许在更长时间内输出更高功率以辅助超车。
• 尼古拉斯·通巴西斯指出，该模式的效果**“取决于赛道特性”**，在巴林测试期间并未进行广泛评估，因为各车队都在运行各自的测试项目，没有模拟比赛场景。
• 这位国际汽联总监强调了审慎的做法，他表示：“我们认为我们基本上有了一个不错的产品。但我们希望妥善收集所有反馈并进行分析。所以正如我所说，这是一场漫长的游戏。不是一两场比赛的事。”
• 他明确排除了在澳大利亚揭幕战前进行任何修改的可能性，这表明首次真正的评估将来自竞争激烈的大奖赛周末。

后续展望：

所有人的目光都将聚焦澳大利亚大奖赛，观察超车模式在首次真实比赛条件下的表现。车队和车手将提供初步反馈，这些反馈将塑造国际汽联的分析。如果该系统被认为不平衡——无论是提供的超车助力不足，还是让超车变得过于容易——都可能在赛季中期进行调整。这种适应性方法的成功与否，对于2026年技术大改版的接受度至关重要。