FIA确认红牛-福特为F1引擎性能基准，公布ADUO开发额度

为什么这很重要

在赛季期间引擎开发基本冻结的背景下，ADUO（额外开发与升级机会）成为了厂商提升动力单元性能的唯一途径。红牛-福特（Red Bull-Ford）在内燃机领域的持续领先，使其在对动力敏感的赛道上拥有决定性优势，这将直接影响2026年的冠军之争。

核心详情

FIA在针对澳大利亚至匈牙利大奖赛的第二阶段评估后，确认红牛-福特仍是内燃机性能的基准。具体额度分配如下：

• 梅赛德斯 (Mercedes)：2026年和2027年各获得一次额外的动力单元认证机会。
• 奥迪 (Audi)、法拉利 (Ferrari) 和本田 (Honda)：基于前两个阶段的分析，2026年和2027年均可获得两次额外的认证机会。
• 红牛-福特 (Red Bull-Ford)：作为性能基准点，不获得任何ADUO额度。

FIA已通过社交媒体官方声明公布上述结果。第三阶段的评估将涵盖第12至18场比赛（从荷兰站至墨西哥城站）。

后续关注

随着新规首个赛季的展开，ADUO系统将继续重塑引擎格局。外界关注焦点在于其他厂商将如何利用这些额度，以及红牛-福特能否在下一个评估周期内维持其领先地位。FIA预计将在适时发布更多信息。