法拉利考虑在蒙扎站首次启用升级版 SF-26 发动机

法拉利已为夏尔·勒克莱尔 (Charles Leclerc) 和刘易斯·汉密尔顿 (Lewis Hamilton) 完成了两台升级版动力单元的组装，目前正面临是否在下周的意大利大奖赛中引入这些新引擎的抉择。此次更新是通过 F1 的“额外开发与升级机会”(ADUO) 系统实现的，法拉利获得了两个令牌用于修改其 SF-26 发动机。

为什么这很重要

蒙扎是法拉利的主场。虽然 SF-26 的特性在理论上并不完全契合这座“速度之殿”，但如果发动机升级成功，将能有效缩小与梅赛德斯的差距，并重塑中游之战。同时，这也是 ADUO 系统对竞争格局产生实际影响的首次实测。

核心细节

• 严格测试：新发动机 (编号 067/6) 必须在台架上完成至少六场大奖赛距离的耐力测试，且无可靠性问题方可参赛。
• 时间压力：夏休期的工厂关闭延长了测试周期。此外，受成本上限限制，尽管拥有 21 个测试单元，但目前仅使用了两三个测功机。
• 风险极高：一旦出现可靠性故障，审批流程必须从零开始，这使得最终决定变得至关重要。
• 性能提升：预期马力将提升约 15 匹，并优化了功率曲线，修改了 Garrett 涡轮增压器和燃烧室设计。壳牌 (Shell) 获批用于蒙扎的新燃油将进一步增强性能。
• 电能优化：混合动力充电阶段也得到了改善，这对于电能部署难度极高的蒙扎赛道至关重要。

后续看点

法拉利并不追求在蒙扎夺冠，但希望勒克莱尔和汉密尔顿能在排位赛中紧贴夺冠热门梅赛德斯。主场新星基米·安东内利 (Kimi Antonelli) 将因更换发动机受罚，起步位置至少在第 20 位。蒙扎站将成为 2026 年发动机阵营的首次真实等级检阅，法拉利还将为 SF-26 披上致敬迈克尔·舒马赫 (Michael Schumacher) 的特别涂装。