FIA同意调整2027年动力单元规则：内燃机功率提升，ERS降低

FIA确认一致同意调整2027年F1动力单元规则，改变内燃机与电能之间的比例。内燃机功率将名义增加约50kW，同时燃油流量增加；ERS部署功率则相应减少约50kW。

为何重要：

这一调整旨在解决2026年规则下对电能过度依赖的早期担忧。通过提升内燃机的比重，F1希望改善比赛的可超车性，降低车手能量管理的复杂性，同时继续推进混合动力效率。

详情：

• 今天在线会议上达成协议，FIA、FOM、车队领队和动力单元制造商均参与。
• 迈阿密测试：2026年迈阿密大奖赛上实施的修改——旨在提升安全性并减少过度能量回收——被认为成功，无安全问题报告，比赛竞争性提高。
• 2027方案：内燃机功率增加约50kW，燃油流量提高；ERS部署减少约50kW。
• 进一步优化：正在评估更多关于起步安全和湿地改进的措施，预计加拿大大奖赛前将有更好的视觉信号。
• 最终技术细节将由工作组完善，随后提交世界汽车运动理事会电子投票。

下一步：

一旦动力单元制造商对提案投票，FIA将提交完善方案进行正式批准。这些变化预计将在2027赛季全面实施，若对安全和竞争有益，可能提前引入进一步调整。