法拉利批评汉密尔顿在墨西哥受到的“严厉”处罚

汉密尔顿在墨西哥的处罚引发法拉利不满

法拉利领队弗雷德·瓦塞尔（Fred Vasseur）对墨西哥城大奖赛开局阶段的判罚管理表示不满，称刘易斯·汉密尔顿（Lewis Hamilton）因冲出赛道并获利而被处以10秒的处罚“非常严厉”。瓦塞尔认为，考虑到其他一些未被处罚的事件，以及该处罚对车队比赛策略的影响，这次处罚过重。

为何重要：

法拉利公开对FIA（国际汽联）的赛会干事提出批评，凸显了F1当前在处罚一致性和执行力方面存在的持续紧张关系。顶级车队领队的此类批评可能会给管理机构带来压力，促使其审查判罚决策过程，这可能影响未来的赛事判罚，并为本已备受公平竞赛质疑的运动增添新的争议点。

细节：

• 事件概览：刘易斯·汉密尔顿在第六圈因与马克斯·维斯塔潘（Max Verstappen）的缠斗中冲出1至4号弯道并保持领先地位，而被处以10秒时间罚时。他切过草地，但依然领先于后续的缠斗。
• 此前裁决：汉密尔顿此前因与维斯塔潘在1至2号弯的碰撞，以及未能使用4号弯的逃生赛道，均接受了调查但获得了免罚。
• 瓦塞尔的立场：当被问及汉密尔顿的沮丧时，弗雷德·瓦塞尔表示“我也有同感”，表达了他的不满。他认为这次处罚让法拉利错失了获得第四名的机会。
• 处罚过重：瓦塞尔认为10秒的处罚过于严厉，他表示记不清有如此长的罚时。他对比了马克斯·维斯塔潘此前切弯却未受处罚的情况。
• 对比赛的影响：在进站时接受10秒罚时，将汉密尔顿的排名降至车群后部，在墨西哥城赛道上极大地增加了超车的难度。瓦塞尔认为，如果只是5秒的处罚，他们仍有可能守住第四位。
• 速度认可：尽管有处罚，瓦塞尔对法拉利整体的速度感到满意，查尔斯·勒克莱尔（Charles Leclerc）最终获得了第二名，但他承认兰多·诺里斯（Lando Norris）的速度更占优。

言外之意：

瓦塞尔的尖锐批评，尤其是他将此次事件与维斯塔潘未受处罚的超车进行对比，暗示了他对裁判判罚不一致现象的深层不满。他强调了在超车极其困难的墨西哥赛道上，此次判罚对赛道位置的决定性影响，这表明此类判罚即便是在车队速度占优的情况下，也能从根本上改变比赛结果。这不仅仅关乎一次处罚，而是关乎F1裁判判罚的公平性和可预测性的更广泛认知。

后续：

法拉利公开的声明可能会促使FIA内部就处罚指南及其应用进行进一步讨论。尽管不太可能推翻过去的判决，但来自车队领队的如此强烈的反馈，可能会促使对裁判判罚实践的审查，并可能在未来的F1比赛中带来更清晰、更一致的规则执行。关于何为“持久优势”及相应处罚的争论很可能将继续下去。