劳森归咎塞恩斯：墨西哥大奖赛首圈碰撞责任明确

利亚姆·劳森（Liam Lawson）的墨西哥大奖赛因在首圈与卡洛斯·塞恩斯（Carlos Sainz）发生严重碰撞而提前结束。劳森将此次事故的责任明确归咎于塞恩斯缺乏注意。这位Racing Bulls车手对此深感沮丧，称这次撞车“毁了”他的比赛，并因严重损坏最终导致他退赛。

为何重要:

• 这次过早退赛，为劳森充满挑战的周末画上了令人失望的句号，影响了他获得宝贵F1经验和潜在积分的机会。
• 此类事故凸显了大奖赛开赛圈激烈的竞争和极小的容错空间，快速决策和空间感知至关重要。
• 劳森尖锐的评论，突显了车手在比赛激烈进行时可以互相指责的紧张气氛，这与赛后更外交的表态形成对比。

细节:

• 劳森从第15位发车，在T1（第一弯）选择了外线，他表示在塞恩斯旁边“有足够的空间”。
• 他声称，塞恩斯在T2（第二弯）“决定切过减速弯”并重新进入T3（第三弯），但“没有看左边”，直接撞上了劳森的车。
• 碰撞迫使劳森进站维修，但其VCARB 02赛车遭受了严重损坏——包括赛车底部（floor）被毁和前翼断裂——最终导致他退赛。
• 赛后，劳森报告称“每圈慢三秒”，这使得继续比赛变得不可行。
• 劳森的观点: 尽管承认开赛圈T1的混乱性质，劳森强调了其他车手需要“更多的注意力”，他特别指责塞恩斯在切弯时未环顾四周。

字里行间:

劳森的强硬言论，虽然并未指控塞恩斯有意为之，却传递了明显的不负责任信号。这种直接批评表明，尤其是一位像塞恩斯这样的老将，在赛道上的应有注意力未能保持。此类事件常由赛事干事审视，但劳森即刻且毫不含糊的指责，暴露了他认为自己被不必要地卷出比赛的感受。

展望未来:

尽管赛事干事对此次事件的裁决尚未确认，劳森的注意力将转向未来的比赛，希望能有更干净的发车，并有机会展现他的能力。这类事故给所有车手上了严峻一课，提醒他们在F1比赛开局时刻空间感知的重要性。