F1车队主管谈FIA成本帽调查延迟：阿斯顿·马丁承认程序性违规

F1车队主管谈FIA成本帽调查延迟：阿斯顿·马丁承认程序性违规

阿斯顿·马丁车队承认在2024年F1成本帽规定上存在程序性违规，具体原因是提交的文件缺少一份签名。这一疏忽被归因于“不可抗力”，并导致车队与FIA（国际汽联）达成了一项“协议违规协议”（ABA）。

为什么这很重要：

FIA（国际汽联）成本帽调查结果的延迟，以及阿斯顿·马丁承认的程序性违规，都凸显了F1财务规定的复杂性和严格性。尽管阿斯顿·马丁的错误是行政性质的，但这表明车队时刻面临严格审查，即使是微小的疏忽也可能引发调查，影响车队声誉和比赛的公平性。

细节：

• 阿斯顿·马丁的违规：车队确认因缺少必要文件上的签名而构成程序性违规。该事件归因于不可抗力，阿斯顿·马丁在此过程中始终与FIA保持沟通，并最终签署了“协议违规协议”（ABA）。
• 车队主管的反应：在周五的新闻发布会上，索伯车队的乔纳森·惠特利、法拉利车队的弗雷德里克·瓦瑟尔和哈斯车队的亚奥·小松讨论了FIA推迟公布2024年成本帽分析的原因。
• 惠特利的观点：索伯车队的乔纳森·惠特利认为，调查延迟可能意味着“有些车队陷入麻烦”，并承认了在保持竞争力和遵守成本帽之间取得平衡的难度。他强调，这类违规很少是故意的，通常是由于意外的开销所致。
• 瓦瑟尔的务实：法拉利车队的弗雷德里克·瓦瑟尔持更为审慎的态度，强调需要信任FIA的调查过程。他还区分了程序性违规（他认为任何车队都可能发生，且不提供运动优势）与提供竞争优势的违规行为。
• 小松的认同：哈斯车队的亚奥·小松表示赞同，认为此类错误通常是无意的，车队必须调整自身流程并等待官方结果。

大局观：

F1引入成本帽旨在实现公平竞争和确保财务可持续性，但它对车队来说仍是一个复杂的领域。即使是看似微小的行政错误也可能导致违规，这需要FIA进行严格的监督。车队主管们不同的回应，反映了在合规方面持续面临的挑战，以及对处罚执行中清晰度和公平性的渴望。

后续：

FIA预计将很快完成并公布其关于2024年成本帽分析的完整调查结果。虽然阿斯顿·马丁的问题已通过ABA解决，但如果其他车队被发现违规，可能会面临更严厉的处罚，甚至影响冠军争夺格局和F1公平竞赛的观感。车队主管们持续的讨论也表明，FIA的流程和时间表将继续受到密切关注。