F1批准2027-2028年动力单元能源重新平衡计划

一级方程式赛车（F1）已正式同意对2027和2028赛季的动力单元（PU）进行一系列修改。此次调整旨在重新平衡内燃机与电能之间的比例，以解决自2026年新规生效以来出现的能量管理缺陷。

为什么这很重要

2026年的动力单元转型最初设定了特定的能量分配比例，但在实际应用中，能量流转和回收效率并不理想。通过将重心重新向内燃机（ICE）偏移，F1希望让排位赛变得更具攻击性，让赛车能够真正地“全力冲刺”（flat-out），确保比赛的观赏性不会因为过于苛刻的能量管理而受损。

核心细节

• 2027年调整：动力单元比例将调整为 58/42（内燃机/MGUK），内燃机输出将提升至 420kW，燃油流量增加 5%。
• 2028年目标：比例将进一步调整为 60/40，内燃机输出提升至 450kW，燃油流量限制较当前增加 13%。
• 电能调整：
  • MGUK 最大输出将从 350kW 降至 300kW（2027年），并在2028年保持不变。
  • 最大回收功率将分阶段提升：2027年为 375kW，2028年为 400kW。
• 管理决策：在早前PUAC会议出现争议后，该方案最终获得了F1委员会的绝对多数票通过。

接下来怎么走

该监管方案目前将提交至FIA世界赛车理事会进行正式批准。最终决定预计将在6月23日的澳门会议上敲定，届时将正式确定未来两个赛季的技术走向。