F1 2026规则会议：硬件微调与政治博弈

关键意义

2026年技术规则旨在带来更精彩的超车和可持续动力，但当前模拟显示新赛车在排位赛和正赛中会出现能量耗尽，车手不得不提前收油滑行。规则平衡直接关系到F1的观赏性和公信力。

细节

• 硬件调整：考虑将内燃机功率提升约50千瓦，能量回收上限从350千瓦增至400-450千瓦；同时探讨扩大电池容量或减少电能释放。
• 底盘复杂化：增大燃油流量意味着油箱更大，这会影响那些计划基于成本帽将2026底盘沿用至2027年的车队。
• 下压力削减：一项提案要求将下压力降低多达50个点，弯心速度变慢但刹车区间变长，利于回收更多能量。
• 主动气动区：梅赛德斯力推取消直道模式（SM）的所有使用限制，以降低阻力和节约能量，但安全顾虑仍在。
• 政治僵局：卡洛斯·塞恩斯批评制造商各自为战：“给车队太大权力……他们就会拼死维护自身利益。”

下一步

因工程研发周期和政治阻力，重大硬件改动预计在2028年前难以实现，但电控组件和气动规则等小修可能更快落地。托托·沃尔夫呼吁大胆行动：“我们需要SM模式下更高的极速……給足准备时间。”GPDA将推动2027年实施，最终结果取决于制造商与FIA之间的妥协。