戴维森反驳维斯塔潘：称2026年F1赛车像“打了类固醇的FE”并不准确

前F1车手安东尼·戴维森直接反驳了马克斯·维斯塔潘对2026年F1赛车的批评，指出这位卫冕冠军将其比作“打了类固醇的FE”在“事实上并不正确”。戴维森呼吁保持耐心，认为在新赛季开始前就将这一技术新时代贴上“反比赛”的标签为时过早。

为何重要：

作为四届世界冠军，维斯塔潘的公开批评分量很重，可能会在2026新规周期竞技首秀前，就影响公众和媒体对F1的看法。戴维森的反驳代表了围场内部的一种不同声音，突显了关于这项运动技术方向以及基于有限测试数据做出早期判断是否有效的根本性辩论。

具体细节：

• 核心分歧：维斯塔潘在巴塞罗那测试后，对2026年赛车日益依赖电能感到不安，称驾驶体验如同“打了类固醇的FE”，并暗示这可能“不利于比赛”。
• 戴维森的事实反驳：如今已是资深评论员的戴维森反驳称，两者的能量管理理念根本不同。他解释说，FE赛车是从100%到接近0%的单向消耗电池，而F1的系统是在单圈内不断充放电，因此这种比较并不准确。
• 呼吁耐心：戴维森强调，巴塞罗那是测试能量回收所需的“抬脚滑行”驾驶风格要求最苛刻的赛道之一。他认为不同赛道的表现和感觉会差异巨大，巴林站的挑战性就会小得多。他敦促大家等到实际比赛后再下最终结论。
• 更广泛的车手意见：文章指出，包括乔治·拉塞尔在内的其他车手也主张保持开放心态。他们承认这一变化，但在看到其比赛中的实际影响前，暂不对比赛质量做出评判。

后续展望：

随着2026赛季在墨尔本揭幕，这场辩论将从测试赛道转移到比赛赛道。所有人的目光都将聚焦于新的动力单元和能量管理系统在真实比赛环境中的表现。这将决定车手们对超车和比赛观赏性的担忧是否成立，亦或新规则会带来一种虽然不同但依然激动人心的竞争。戴维森最后的建议——“让我们拭目以待”——将接受考验。