文件29号 - FP1及冲刺排位赛车检报告

本报告详细记录了国际汽联一级方程式技术代表在2026年迈阿密大奖赛周末期间进行的技术检查，涵盖第一次自由练习赛之前、期间和之后，以及冲刺排位赛之前和期间的检查。

第一次自由练习赛之前

• 排气系统部件：根据车队申报，对所有赛车的排气系统部件进行了检查。

第一次自由练习赛期间

• 轮胎起始压力：对所有赛车进行了检查。
• 燃油系统检查：对所有赛车进行了燃油流量计校准校验和、燃油温度以及燃油压力（赛后）检查。
• 发动机检查：对所有赛车进行了集气箱温度、发动机进气空气压力、发动机冷却系统记录压力（赛后）以及涡轮增压器最高转速（赛后）检查。
• 传感器与软件检查：对所有赛车进行了直流传感器代码、校准校验和以及直流传感器温度检查。
• 赛车称重：对87号赛车进行了称重。

冲刺排位赛之前

• 燃油样本：从11号和10号赛车上提取了燃油样本。
• 发动机机油样本：从06号和11号赛车上提取了发动机机油样本。
• 变速箱齿比：确认所有赛车在剩余比赛中均使用了申报的变速箱齿比。

冲刺排位赛期间

称重与重量分布

• 已称重赛车：对81号、63号、41号、27号、11号和77号赛车进行了称重。
• 重量分布：检查了81号、63号、41号、27号、11号和77号赛车的重量分布。

空气动力学部件与车身检查

• 77号赛车：检查了以下区域：
  • 底板主体、底板足部、底板侧壁、底板板面、底板围挡、底板前缘装置、底板角落（规则条款 C3.5.1, C3.5.2, C3.5.3, C3.5.5, C3.5.6, C3.5.7, C3.5.10）
  • 鼻锥、前部底盘、中部底盘、防滚架、后视镜（规则条款 C3.7.1, C3.7.2, C3.7.3, C3.7.4, C3.7.5）
  • 侧箱、引擎盖（规则条款 C3.8.1, C3.8.2）
  • 前翼剖面、前翼端板主体、前翼外侧踏板、前翼内侧踏板、前翼端板潜水板、前翼导流片、后翼剖面、后翼端板主体、后翼支柱、后翼辅助部件（规则条款 C3.10.1, C3.10.2, C3.10.3, C3.10.4, C3.10.5, C3.10.8, C3.11.1, C3.11.2, C3.11.4, C3.11.7）
• 01号、16号、44号、10号和43号赛车：检查了相同的空气动力学和车身区域。

排位赛期间的一般检查

• 轮胎压力：检查了所有赛车的轮胎起始压力。
• 发动机冷却系统：检查了所有赛车发动机冷却系统的记录压力。
• 燃油系统：检查了所有赛车的燃油流量计校准校验和、瞬时燃油能量流量以及燃油温度。
• 发动机性能：检查了所有赛车的集气箱温度、发动机进气空气压力以及涡轮增压器最高转速。
• 传感器与软件：检查了所有赛车的直流传感器代码、校准校验和、直流传感器温度、赛道上的能量存储系统充电状态、能量回收系统充电限制以及MGU-K最高转速。
• 赛段类型：对所有赛车进行了确认。
• 底盘FIA校验和：检查了所有参加冲刺排位赛的赛车。
• 刹车与转向：检查了所有赛车的后刹车压力控制和方向盘。
• 软件版本：检查了所有赛车的定制软件和SECU软件版本。
• 轮胎冷压：检查了81号赛车。
• 轮胎使用情况：检查了所有车手在今天赛段中使用的轮胎。

燃油与机油分析

• 燃油样本：对所有燃油样本进行了密度检查，并通过气相色谱法进行分析，确认与批准的燃油一致，且在允许的密度变化范围内。
• 发动机机油样本：通过FTIR光谱法和粘度测定法对发动机机油样本进行了分析，确认与批准的参考样本一致。

车队使用的SECU软件版本

所有检查项目均符合2026年国际汽联一级方程式技术规则。

乔·鲍尔 国际汽联一级方程式技术代表