Wolff admite que Mercedes errou nas regras de efeito solo da F1
Toto Wolff admitiu que a Mercedes não conseguiu se adaptar adequadamente às regulamentações de efeito solo da Fórmula 1, introduzidas em 2022, que encerraram quase uma década de domínio da equipe. O time tem lutado para retornar à forma de campeonato desde a reformulação aerodinâmica.
Por que importa
Ao contrário da redefinição de 2014, onde a Mercedes obteve uma vantagem significativa na unidade de potência, a equipe não conseguiu replicar esse sucesso na era atual do efeito solo. Essa admissão destaca o desafio central que a Mercedes enfrentou em um período regulatório crucial.
O quadro geral
- Erro inicial: A Mercedes abordou as mudanças aerodinâmicas pela primeira vez com um design radical de sidepods zero, que, juntamente com seu conceito geral, levou a severos problemas de porpoising e mecânicos ao longo da temporada de 2022.
- Mudança de design: No início de 2023, a equipe reconheceu que o design não era viável, introduzindo um W14 mais convencional em Mônaco. Embora um ponto de virada, os resultados permaneceram discretos.
- Visão de Wolff: "Acho que simplesmente não conseguimos nos adaptar a este sistema de regras adequadamente", disse Wolff ao Formula.hu. "Estávamos em desvantagem desde o início, e então é terrivelmente difícil alcançar oponentes tão grandes."
Pontos positivos
Apesar da luta geral, a Mercedes mostrou lampejos de competitividade. Wolff apontou para desempenhos fortes como prova de sua capacidade subjacente:
- A última vitória de Lewis Hamilton no Grande Prêmio da Grã-Bretanha (2022).
- Finais de semana dominantes em Spa e Las Vegas (2023).
- Um "carro vencedor" em Montreal este ano (2024). No entanto, os resultados têm sido inconsistentes, deixando a Mercedes em terceiro lugar no Campeonato de Construtores com 236 pontos, atrás da McLaren e da Ferrari.
Próximos passos
A Mercedes está investindo pesadamente em seu pacote de carro e motor para 2026, para as próximas mudanças regulatórias. Wolff enfatizou que a temporada atual ainda oferece oportunidades valiosas de aprendizado: "Acredito que há sempre algo a aprender e otimizar na área operacional. O gerenciamento de custos também será mais eficiente." O desafio é maximizar o desempenho atual enquanto se prepara para a próxima revolução da F1.