Prévia da Pirelli - Grande Prêmio do Canadá de 2026

Este documento fornece as prescrições técnicas e diretrizes operacionais emitidas pela Pirelli para o Grande Prêmio do Canadá de 2026, de acordo com o Artigo B6.1.3 a) do Regulamento Esportivo da F1.

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1. Compostos de Pneus

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2. Prescrições (Pressões & Câmbio)

Fórmulas da Curva de Resfriamento de Pressão a Frio

• Dianteiro: $P_{\text{front}} = (T - 70) \cdot 0,126 + P_{\text{startf}}$
• Traseiro: $P_{\text{rear}} = (T - 70) \cdot 0,127 + P_{\text{startr}}$
• Nota: $T$ é a temperatura do pneu em °C.

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3. Tempos e Temperaturas Máximas de Aquecimento (Banda de Rodagem e Flanco)

• Slicks: Máx. 2 horas @ 70°C
• Intermediário: Máx. 2 horas @ 70°C
• Chuva: Máx. 2 horas @ 70°C

Regras Importantes de Temperatura:

• As temperaturas referem-se à banda de rodagem e aos flancos do pneu, não às temperaturas do cobertor ou do ponto de ajuste do controlador.
• Os pneus só podem ser aquecidos antes da sessão em que se destinam a ser usados.
• As temperaturas se aplicam em todos os momentos durante o evento.

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4. Notas sobre os Pneus

• Troca de Posição: Não é permitido trocar os pneus de sua posição originalmente alocada.
• Deformação: Não submeta os pneus a grandes deformações ou impactos fortes.
• Condições de Armazenamento: Não deixe pneus montados expostos a temperatura do ar inferior a 10°C e/ou emissão excessiva de UV.
• Prazo de Montagem: O prazo para montagem de pneus em um evento no domingo de manhã é de 4 horas antes do início da corrida.
• Limites de Aquecimento: Os limites de tempo e temperatura de aquecimento se aplicam à temperatura real da superfície do pneu medida com a pistola IR, conforme detalhado no FIA-F1-DOC-062.
• Tempo de Aquecimento do Cobertor: A contar do momento em que a unidade de controle do cobertor é configurada para atingir sua temperatura alvo dentro de seu intervalo correspondente.
• Limites de Pressão a Frio: Os limites de temperatura da curva de resfriamento de pressão a frio se aplicam à média de 5 pontos TPMS, conforme detalhado no FIA-F1-DOC-062.

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5. Notas Gerais

As equipes são lembradas de que os itens a seguir estarão sujeitos a verificações da FIA durante o evento:

• Pressões de partida
• Pressões a frio (de acordo com as curvas de resfriamento de pressão a frio)
• Pressões de reaquecimento
• Câmber EOS
• Temperaturas máximas e tempos dos pneus nos cobertores
• Troca de pneus