Documento 96 - Vistoria da Corrida

Documento 96 - Relatório de Vistoria da Corrida

Data: 03 de maio de 2026 Hora: 17:17

Antes da Corrida:

• Substituições de Peças (após 11:50 e antes do início da corrida):

  • Carro 87 (Haas Ferrari): Volante

• Verificações Técnicas no Carro 87 (Haas Ferrari):

  • Asa dianteira digitalmente escaneada e comparada com desenhos CAD e submissões anteriores para conformidade com os Regulamentos Técnicos da F1 de 2026.
  • Faixa de ajuste do flap da asa dianteira verificada digitalmente.

• Testes de Flexibilidade:

  • Carro 16: Testes de flexibilidade da carenagem da asa traseira e do flap da asa traseira.
  • Carros 01, 12, 44: Testes de flexibilidade assimétrica e simétrica da carenagem da asa dianteira, e testes de flexibilidade do flap da asa dianteira.

• Amostragem:

  • Amostras de Combustível: Carros 18 e 27.
  • Amostras de Óleo do Motor: Carros 14 e 27.

• Verificações no Grid:

  • Todos os carros tinham pneus montados e os cobertores de aquecimento de pneus desconectados no sinal de "5 Minutos".
  • Temperatura dos pneus dianteiros e traseiros (lado esquerdo e direito) verificada nos carros 55, 23, 41, 87, 27, 05, 10 e 77.
  • Pressão mínima de partida dos pneus dianteiros e traseiros (lado esquerdo e direito) verificada em todos os carros.

Após a Corrida:

• Carros Pesados:

• Verificações de Componentes Aerodinâmicos/Áreas da Carenagem (Carros 12 e 23):

  • Corpo do Assoalho (Artigo C3.5.1)
  • Pé do Assoalho (Artigo C3.5.2)
  • Parede Lateral do Assoalho (Artigo C3.5.3)
  • Placa do Assoalho (Artigo C3.5.5)
  • Babador do Assoalho (Artigo C3.5.6)
  • Dispositivo de Borda de Ataque do Assoalho (Artigo C3.5.7)
  • Cerca do Assoalho (Artigo C3.5.9)
  • Canto do Assoalho (Artigo C3.5.10)
  • Conjunto da Placa de Desgaste (Artigo C3.6.1)
  • Meio do Chassi (Artigo C3.7.3)
  • Espelho (Artigo C3.7.5)
  • Cauda (Artigo C3.9.1)
  • Corpo da Endplate da Asa Traseira (Artigo C3.11.2)
  • Suporte da Asa Traseira (Artigo C3.11.3)

• Verificações Adicionais Pós-Corrida:

  • Verificação da massa de combustível pré e pós-corrida no carro 63.
  • Verificação física do consumo de óleo no carro 14.
  • Pressão do combustível de todos os carros durante a sessão de qualificação.
  • Faixas de limite máximo de rotação do motor em todos os carros.
  • Checksums de calibração do medidor de fluxo de combustível em todos os carros.
  • Fluxo de energia instantânea do combustível em todos os carros.
  • Temperatura do combustível em todos os carros.
  • Temperatura do coletor de admissão em todos os carros.
  • Pressão do ar de admissão do motor em todos os carros.
  • Velocidade máxima do turbocompressor em todos os carros.
  • Taxas de redução de potência da PU e do MGU-K em todos os carros.
  • Código do sensor DC e checksums de calibração em todos os carros.
  • Temperaturas do sensor DC em todos os carros.
  • Estado de carga do ES em pista em todos os carros.
  • Limites de recarga do ERS em todos os carros.
  • Limites de potência máxima do MGU-K em todos os carros.
  • Velocidade máxima do MGU-K em todos os carros.
  • Demandas do coordenador de torque em todos os carros.
  • Controle de torque em todos os carros.
  • Tipo de sessão confirmado para todos os carros.
  • Checksum FIA do chassi em todos os carros que participaram da Corrida.
  • Controle de pressão dos freios traseiros em todos os carros.
  • Avisos de temperatura dos freios em todos os carros.
  • Volante de todos os carros.
  • Dados da largada da corrida de todos os carros.
  • Uso da única pá do clutch para a largada da corrida em todos os carros.
  • Nenhum carro classificado excedeu 80 km/h ao deixar o grid de formação antes do início da Corrida.
  • Tempo máximo de transição do sistema ajustador da asa dianteira em todos os carros.
  • Tempo máximo de transição do sistema ajustador da asa traseira em todos os carros.
  • Pressões de partida dos pneus de todos os carros durante a corrida.
  • Pressão a frio dos pneus do carro 44.
  • Pneus usados por todos os pilotos durante a corrida.

• Análise de Amostras de Combustível e Óleo:

  • Amostra de Combustível (Carro 16): Verificada quanto à densidade e analisada por cromatografia gasosa. Os resultados confirmaram conformidade com os combustíveis pré-aprovados e mudança de densidade dentro dos limites permitidos.
  • Amostra de Óleo do Motor (Carro 16): Analisada por espectroscopia FTIR e viscosimetria. Os resultados foram consistentes com as amostras de óleo do motor de referência aprovadas pelos competidores.

Conclusão: Todos os pesos dos carros e itens verificados estavam em conformidade com os Regulamentos Técnicos da Fórmula 1 da FIA de 2026.

Emitido por: Jo Bauer, Delegado Técnico da FIA Fórmula 1