잭 브라운, F1 팀 연합 비판… 경쟁 무결성 위협

왜 중요한가:

잭 브라운 맥라렌 CEO는 ‘A/B 팀’ 구조를 강하게 비판하며, 팀 간 협력·지분 교류가 F1 경쟁 무결성을 심각히 위협한다 경고했다. 메르세데스가 알핀 팀 지분을 노린다는 보도가 나오면서, 이 논쟁은 더욱 뜨거워지고 있다.

세부 내용:

• 브라운은 지난 10년간 일관된 입장을 유지해 왔으며, 가능한 한 빨리 이런 구조를 없애야 한다고 주장한다.
• 그는 과거 사례들을 들어 연합이 경기 경쟁에 미친 영향을 강조한다:
  • 경기 조작 – 다니엘 리카르도(다니엘 리카도)가 맥라렌에서 가장 빠른 랩 포인트를 얻어 자매팀에 이득을 줬다.
  • 지식재산권 위반 – 2020년 ‘핑크 메르세데스’ 사건(레이싱 포인트, 현 아스톤 마틴)에서 메르세데스 브레이크 덕트를 사용.
  • 인력·재정 이점 – 페라리와 하스처럼 연관 팀 간 인재 이동이 비용 상한선 규정 내에서 불공정 이점을 만든 사례.
• 그는 프리미어리그 두 구단이 동일 그룹이 소유한 상황에 비유하며, 한 구단의 결과가 다른 구단 운명을 좌우할 수 있음을 지적한다.
• 제안: 엔진 공급 계약을 넘어선 협력은 금지하고, 11팀이 가능한 한 독립적으로 운영돼야 한다.

전체 그림:

현재 그리드에는 이미 여러 연합이 존재한다. 레드불 레이싱은 자매팀 레이싱 불스와, 페라리는 하스와 기술 파트너십을 유지하고 있다. 메르세데스가 알핀에 소수 지분을 확보한다면, 기존 구조가 더욱 공고해져 ‘계층형’ 레이스가 될 위험이 있다. 작은 팀에 기술·재정 지원을 제공하는 면도 있지만, 브라운은 이런 연합이 경쟁 구도를 흐리게 하고 팬들의 기대를 저버릴 수 있다고 경고한다. FIA와 F1 경영진은 규정을 재검토해 무결성을 지켜야 한다.