피아스트리, FIA 규정 변경으로 2026년 예선 ‘특별한 느낌’ 회복 기대

Why it matters:

• 예선은 주말 전체 흐름을 좌우합니다. 1‑2 %의 여유가 사라지면 드라이버는 뜻밖의 폴 포지션을 잡을 기회를 잃게 됩니다.
• 새 한계치는 배터리 관리 트릭보다 순수한 스피드를 보상합니다.
• ‘정상적인’ 느낌을 되찾으면 2026년 하이브리드 중심 시즌에서도 팬 관심을 유지할 수 있습니다.

The details:

• 에너지 상한 축소 – 랩당 최대 재충전량을 8 MJ에서 7 MJ로 낮춰 배터리 예산을 tighter하게 만들었습니다.
• 피크 파워 상승 – 예선·레이스 모두 250 kW에서 350 kW로 상승해 전력 투입을 늘리고 플랫‑아웃 주행을 장려합니다.
• 연습시간 연장 – 마이아미 FP1을 90분으로 확대해 팀이 새로운 설정을 조율할 시간을 확보했습니다.
• 드라이버 의견 – 랜도 노리스는 기존 규정이 배터리 이득을 통해 ‘특별한 느낌’을 흐리게 했다고 말했고, 피아스트리는 이번 조정이 순수 스피드 분위기를 되살릴 것이라 기대합니다.

What's next:

• 개정 패키지는 마이아미에서 첫 시험을 진행합니다. 초기 데이터가 다음 스프린트 주말 전 추가 조정 필요성을 판단하게 됩니다.
• 예선 타임이 촘촘해지고 폴 포지션 예측이 어려워지면 FIA는 2026년 전체에 7 MJ 제한을 유지할 수도 있습니다.
• 팀들은 더 높은 출력과 tire wear·연료 소모 사이의 균형을 찾으며 남은 레이스 전략을 재구성해야 합니다.