츠노다 유키, 레드불 시트 유지 목표는 '명확'... 하지만 시간은 촉박할 수도

2026년 F1 라인업 확정이 다가오는 가운데, 츠노다 유키는 레드불 좌석 유지 경로가 "상당히 명확하다"고 인정했습니다. 레드불 드라이버 프로그램 책임자인 헬무트 마르코가 10월까지 최종 결정을 시사하면서, 츠노다는 바쿠에서의 활약과 같은 강력한 성적이 자신의 야망을 살리는 데 필수적임을 이해하고 있습니다. 하지만 싱가포르에서 그 모멘텀을 이어가지 못하면서, 포뮬러 E 드라이버 샘 버드는 츠노다가 레드불 시스템을 떠나는 것이 단지 "시간 문제"라고 제안했습니다.

왜 중요한가:

• 치열한 경쟁의 레드불 파이프라인에 자리 잡는 것은 모든 F1 드라이버에게 경력을 좌우하는 순간입니다.
• 츠노다의 꾸준한 최상급 퍼포먼스 능력은 그의 레드불 미래를 결정할 뿐만 아니라, 새로운 규정 도입을 고려할 때 2026년 드라이버 시장 전반에 영향을 미칠 수 있습니다.
• 레드불의 강도 높은 압박은 드라이버들이 팀 동료의 속도를 맞추지 못하거나 기대치를 충족시키지 못할 경우 빠르게 교체되는 경향이 있어, 츠노다에게 매 경기가 중요합니다.

상세 내용:

• 바쿠 시티 서킷에서의 인상적인 6위 마감은, 시니어 팀에서의 어려운 경험 속에서 지속적인 압박을 받아온 일본 드라이버에게 시기적절한 활력을 불어넣었습니다.
• 최근 퍼포먼스 하락: 싱가포르 예선 P15와 결승 P12는 기대에 미치지 못하며 비판적인 논평을 자아냈습니다.
• 샘 버드의 예측: 포뮬러 E 드라이버 샘 버드는 BBC Chequered Flag 팟캐스트에서 "이제 그가 그 시트를 비우는 것은 시간 문제일 뿐"이라며 '언제'가 아닌 '만약'의 시나리오를 제안했습니다.
• 레드불 목표: 싱가포르 GP를 앞두고 츠노다는 기대치를 명확히 이해하고 있으며, 큰 행운 없이 달성한 바쿠 P6와 같은 퍼포먼스가 기준점이라고 강조했습니다.
  • 그는 시즌 후반기 개선을 언급하며 꾸준히 Q3에 진출하고 포인트를 획득하며 "올바른 방향"을 나타내고 있다고 말했습니다.
  • 츠노다는 자신감 증가와 차량에 대한 더 나은 이해가 그의 발전에 기여하고 있다고 믿습니다.

줄 사이:

• 메키스의 영향: 츠노다는 전 RC Racing (VCARB) 보스였으며 현재 레드불 레이싱 책임자인 로랑 메키스가 VCARB 시절 사용했던 특정 차량 세팅을 다시 찾는 데 크게 도움을 주었다고 밝혔습니다.
  • 이러한 입력 덕분에 레드불 차량이 "훨씬 더 익숙하게" 느껴졌고 차량과의 연결성이 향상되어, 최근 개선된 퍼포먼스 추세에 직접적인 영향을 미친 것으로 보입니다.
• 내부 경쟁: 츠노다가 현재 퍼포먼스에 집중하는 동안, 레드불의 드라이버 파이프라인은 활발히 움직이고 있습니다. 아이작 하자르가 베르스타펜의 파트너로 강력한 경쟁자로 떠올랐으며, 아르비드 린드블라드, 알렉스 던과 같은 다른 젊은 인재들도 RC Racing (VCARB) 좌석과 연결되어 츠노다와 리암 로슨의 경쟁을 심화시키고 있습니다.

앞으로:

• 10월경으로 예상되는 다음 결정은 츠노다의 F1 경력에 중요한 전환점이 될 것입니다.
• 남은 레이스에서 꾸준히 강력한 결과를 보여주는 능력은 그의 가치를 증명하고 2026 시즌 레드불 또는 RC Racing (VCARB)에서의 자리를 확보하는 데 결정적일 것입니다.
• 만약 이 목표를 달성하지 못한다면, 레드불은 준비된 주니어 드라이버들을 보유하고 있어 츠노다에게 매 세션이 높은 위험의 오디션이 될 것입니다.