윌리엄스, 2027년 시즌으로 시선 돌려... 알본 "바쿠 업데이트로 2026년 부진 해결 어려워"

알렉스 알본은 윌리엄스가 사실상 2026년 남은 시즌을 포기하고, 2027년 경쟁력 있는 차량 개발에 모든 역량을 집중하고 있다고 밝혔습니다. 2025년 시즌 여러 차례 포디움에 오르며 기대를 모았던 윌리엄스는 현재 6월 모나코 그랑프리 이후 단 한 점도 추가하지 못한 채, 단 11점으로 종합 9위까지 추락한 상태입니다.

Why it matters:

포디움 단골에서 최하위권으로 떨어진 윌리엄스의 급격한 하락세는 최근 F1 역사상 가장 충격적인 반전 중 하나입니다. 2026년 레ギュレーション 적응 실패는 알본의 재능을 낭비하게 만들었으며, 제임스 바울스 대표 체제에서 상승세를 타던 팀의 안정성까지 흔들고 있습니다.

The details:

• FW48의 결함: 문제는 지난 1월로 거슬러 올라갑니다. 생산 지연으로 인해 바르셀로나 프리시즌 셰이크다운을 건너뛰었고, 이는 결국 과중량과 에어로다이내믹 불안정성이라는 결과로 이어졌습니다.
• 헝가로링의 참사: 알본과 카를로스 사인츠는 모두 Q1에서 탈락하며 17위와 18위로 밀려났습니다. 알본은 돌풍과 윈드 센서티비티, 그리고 차체가 뜨는 '쓰리 휠링' 현상 때문에 차량 성능을 다 쓰지 못하고 계속해서 '언더 드라이빙'을 해야만 했다고 토로했습니다.
• 회의적인 업데이트: 제임스 바울스 대표는 바쿠 업데이트를 "거의 새 차 수준"이라고 설명했지만, 알본은 회의적입니다. 해당 패키지는 오래전에 계획된 것이며, 현재 설계의 근본적인 유전적 결함을 해결하기엔 역부족이라는 분석입니다.
• 우선순위 변경: 6월 이후 무득점 상황이 이어지자, 팀은 동일한 결함이 반복되지 않도록 내년 시즌 섀시 개발에 우선순위를 두고 있습니다.

What's next:

9월 바쿠 업데이트가 약간의 숨통을 틔워줄 수는 있겠지만, 알본은 이번 시즌의 판도를 바꿀 정도의 변화는 없을 것이라고 못 박았습니다. 이제 공장의 모든 리소스는 2027년 프로젝트로 전환되어, 과거의 실패를 씻어내고 알본의 기량을 온전히 발휘할 수 있는 차량을 만드는 데 투입될 예정입니다.