윌리엄스 예비 드라이버 루크 브라우닝, 스즈카 고속 충돌 사고에서 무사히 탈출

윌리엄스 F1팀의 예비 드라이버 루크 브라우닝이 젖은 노면에서 진행된 슈퍼 포뮬러 테스트 중, 스즈카 서킷의 고속 코너 130R에서 대형 사고를 당했으나 무사히 빠져나왔다. 갑작스러운 오버스티어로 차량이 타이어 벽을 강타한 후, 캐치 펜스를 넘어 뒤집어진 채 정지했다. Halo 장치와 차량의 안전 셀 덕분에 브라우닝은 부상 없이 탈출했으며, 팀은 이후 그가 무사하다고 확인했다.

왜 중요한가:

• Halo 및 기타 안전 구조물이 극한의 충격 상황에서도 생명을 구하는 가치를 다시 한번 입증했다.
• 실제 테스트 중 발생한 사고는 예비 드라이버에게 귀중한 경험을 제공하며, 이는 그들이 정규 F1 시트를 향한 진전을 가속화할 수 있다.
• 테스트 중 충돌은 레이스 주말이 아닌 때에도 드라이버들이 항상 마주하는 위험을 여실히 보여준다.
• 이 사고는 앨런 맥니시의 2002년 130R 사고를 떠올리게 하며, 이 코너가 얼마나 가차없는지를 팀들에게 상기시킨다.

세부 내용:

• 130R은 반경 130m의 고속 좌회전 코너로, 높은 진입 속도와 정밀한 차량 컨트롤을 요구한다.
• 젖은 트랙 조건으로 후륜 그립이 감소했고, 순간적인 오버스티어가 차량을 타이어 벽 쪽으로 밀어냈다.
• 차량 후미가 먼저 벽에 충돌하며 급격한 오른쪽 회전 운동을 일으켰고, 이로 인해 차량이 캐치 펜스를 넘어갔다.
• 차량은 뒤집힌 채 착지했으며, Halo 장치가 대부분의 충격력을 흡수해 드라이버의 머리를 보호했다.
• 의료 검진 결과 목이나 척추 부상은 발견되지 않았으며, 브라우닝은 무사히 걸어 나올 수 있었다.

다음은:

• 브라우닝은 4월 초 모테기에서 시작되는 팀 콘도 레이싱과의 슈퍼 포뮬러 캠페인을 계속할 예정이다.
• 그는 윌리엄스의 예비 드라이버 역할을 유지하며, F1 시즌 내내 시뮬레이터 지원을 제공한다.
• 이 충돌 사고는 시리즈의 안전 패널이 스즈카 서킷의 배리어 배치와 펜스 설계를 평가하기 위해 검토할 예정이다.