레드불, 2026년 엔진 개발 '제한 없는 전쟁' 요구…노리스, 해밀턴 우승 논쟁 재점화

레드불의 파워유닛 수장이 2026년 규정 하에서 '제한 없는 개발 경쟁'을 촉구한 가운데, 팬 클립에서 랜도 노리스가 루이스 해밀턴이 '8회 챔피언이었어야 했다'고 농담하는 모습이 포착됐다. F1 뉴스 사이클에는 윌리엄스 주니어 드라이버의 극적인 충돌 사고와 잭 도한이 고백한 충격적인 온라인 살해 위협도 포함됐다.

왜 중요한가:

이 다양한 이야기들은 2026년을 위한 다년간의 기술 경쟁부터 스포트라이트가 가져오는 현실적인 인간적 결과에 이르기까지, 포뮬러 1의 격렬한 압력과 높은 위험을 종합적으로 보여준다. 레드불의 공세적 입장은 기존 질서에 정면으로 도전하겠다는 의지를 시사하며, 드라이버들을 둘러싼 소셜 미디어 주도의 서사는 트랙 위 경쟁과 트랙 밖 담론 사이의 경계가 흐려지고 있음을 강조한다.

세부 내용:

• 레드불의 엔진 야망: 레드불 파워트레인의 기술 총괄인 벤 호지킨슨은 2026년 파워유닛에 대해 개발 제한 없는 "주먹다짐 없는 싸움"을 원한다고 밝혔다. 이는 뒤처진 제조사들이 따라잡을 수 있도록 도와주기 위해 예산 상한과 업그레이드 시스템(ADUO)을 도입한 새로운 규칙에도 불구하고 나온 발언이다.
• 노리스의 해밀턴 발언: 시즌 리뷰 행사에서 랜도 노리스는 해밀턴의 7회 우승에 대한 관중들의 함성에 미소 지으며 "8회여야 했다"고 말했는데, 이는 논란의 2021년 아부다비 피니시를 명백히 언급한 것이다.
• 윌리엄스 주니어의 충돌: 리저브 드라이버 루크 브라우닝이 스페셜 포뮬라 테스트 중 스즈카 130R 코너에서 공포의 고속 사고를 냈다. 그의 차는 수막현상으로 인해 배리어를 강타하고 캐치 펜스를 넘어 뒤집혔다. 그는 무사했으며, 드라이버 안전을 위해 헤일로 장치가 다시 한번 공을 세웠다.
• 하스의 디자인 선택: 올리 베어먼은 하스가 페라리의 혁신적인 회전식 디자인과 유사한 리어 윙 개념을 평가했지만, 조립체가 너무 "무거워서" 거부했다고 밝혔다. 이는 F1의 중량에 민감한 시대에 있어 중요한 트레이드오프다.
• 도한의 살해 위협: 잭 도한은 Drive to Survive에서 알핀 시트에 대한 압박 속에 온라인에서 구체적이고 "심각한 살해 위협"을 받은 후, 2024년 마이애미 GP에서 무장 경호원의 호위가 필요했다고 고백했다.

숨은 이야기:

오프시즌 뉴스 믹스는 이 스포츠의 이중적 본성을 드러낸다. 레드불 같은 팀들이 아직 2년이나 남은 기술 전쟁을 위해 벌써부터 포진하는 동안, 인간적 요소는 여전히 즉각적이고 생생하게 남아있다. 도한의 경험은 팬 참여의 어두운 면을 뚜렷이 상기시켜주며, 노리스의 가벼운 발언은 2021년 챔피언 결정전과 같은 중대한 순간들이 체커기 이후에도 오랫동안 서사를 정의하는 방식을 보여준다. 초점은 서서히 겨울 개발에서 다가오는 트랙 액션으로 옮겨가고 있으며, 그곳에서 이러한 배경 이야기들은 새로운 맥락을 찾게 될 것이다.