피아스트리 "기대감 상승" 그러나 맥라렌, 멜버른 개막전 선두 예상은 NO

오스카 피아스트리는 맥라렌이 2026년 차량에 대해 프리시즌 테스트를 마치며 "조금 더 낙관적"이 되었다고 말했지만, 그와 팀 리더십 모두 시즌이 멜버른에서 시작될 때 가장 빠른 팀이 될 가능성은 낮다고 인정했습니다. 현재 컨스트럭터 챔피언은 바레인에서 가장 많은 주행 거리를 완료했지만, 현재 메르세데스와 페라리가 초반 우위를 점하고 있다고 믿고 있습니다.

왜 중요한가:

방어 챔피언으로서 맥라렌의 조심스러운 기대감은 새로운 규정 시대의 시작을 위한 매력적인 서사를 설정합니다. 그들의 솔직한 평가는 현재 그리드의 극도로 경쟁적인 본질을 강조하며, 2026 시즌 동안의 개발 경쟁이 치열할 것이고, 초반 순위가 레이스마다 바뀔 수 있음을 시사합니다.

세부 사항:

• 테스트 성과: 맥라렌은 바레인 테스트 동안 어느 팀보다도 많은 817랩을 주행하며 새로운 MCL40에 대한 중요한 데이터를 수집했습니다.
• 리더십의 견해: 팀 프린시펄 안드레아 스텔라와 CEO 잭 브라운은 모두 메르세데스와 페라리를 초반 "이겨야 할 팀"으로 지목하며, 맥라렌을 상위 4개 팀 내 추격 그룹에 위치시켰습니다.
• 피아스트리의 평가: 이 오스트레일리아인 드라이버는 팀의 견해를 확인하며, 원활한 테스트에서 "좋은 점과 나쁜 점"을 모두 배운 후 "아마 조금 더 낙관적"이 되어가고 있다고 말했습니다.
  • 그는 첫 레이스 전에 나쁜 아이디어를 걸러내기 위해 테스트에서 다양한 셋업을 시도하는 것의 가치를 강조했습니다.
• 현실적인 전망: 진전에 고무되었지만, 피아스트리는 분명히 했습니다: "우리가 어떤 면에서든 선두 그룹에 있다고 말할 수는 없지만, 그렇게 나쁘지 않다고 느낍니다."

다음은 무엇인가:

모든 시선은 3월 6일부터 8일까지 열리는 시즌 개막전인 피아스트리의 홈 레이스, 앨버트 파크의 오스트레일리아 그랑프리로 향합니다. 진정한 경쟁 구도는 퀄리파잉과 레이스 조건 아래에서 드러날 것입니다. 맥라렌의 초점은 긴 2026 시즌이 펼쳐지면서 인지된 선두 주자들과의 격차를 좁히기 위해 가파른 개발 곡선을 발휘하면서, 시작부터 포인트 획득을 극대화하는 데 있을 것입니다.