베르스타펜 아부다비 우승에도 노리스에 F1 타이틀 내준 이유

왜 중요한가:

현대 F1 챔피언십은 순수한 속도보다 전략적 미묘함이 승패를 갈른다는 점이 이번 결과로 입증됐다. 맥라렌의 치밀한 타이어 전략이 1999년 이후 첫 드라이버스 타이틀을 안긴 반면, 베르스타펜의 레이스 우승에도 불구하고 레드불의 전술적 취약점이 노출됐다.

핵심 내용:

• 타이어 전략의 함정: 맥라렌은 피아스트리에게 장거리 하드 타이어를 씌워 레드불을 양날의 검 상황으로 몰았다. 필드를 늦추면 이미 노리스보다 앞서 있던 피아스트리에게만 유리해졌기 때문.
• 서킷 구조 한계: 베르스타펜은 2021년 이후 체이닝 제거된 야스 마리나 서킷이 2016년보다 '집단 주행 유도'가 훨씬 어렵다고 지적. 필드 압축 기회가 대폭 줄어들었다.
• 지원 차량 부재: 헬무트 마르코는 페라리와 메르세데스의 노리스 방해를 기대했으나, 르클레르는 7초 뒤처지고 러셀은 속도 부족. "페라리 타이어는 5~6랩만에 완전히 닳았다"고 설명.
• 놓친 결정적 찬스: 베르스타펜이 집단 주행을 시도할 수 있었던 마지막 17랩에서, 르클레르에 35초 차이를 허용해야 했으나 매 포지션을 건드리는 상황에서 '자살 행위' 수준이었다.

향후 전망:

이번 전술적 패배로 레드불은 2026년 챔피언십 비상 계획을 전면 개편해야 할 전망. 맥라렌이 베르스타펜의 속도 우위를 전략으로 무력화한 사례는 신규 규정 도입 시 새로운 타이틀 도전자들의 벤치마크가 될 예정. 베르스타펜의 "우리가 지나치게 빨랐던 것 같다"는 발언은 레드불이 레이스 우승 속도와 챔피언십 유연성을 조율해야 함을 시사한다.