맥라렌의 분할 전략, 노리스 첫 F1 챔피언십 우승으로 이끌어

왜 중요한가:

맥라렌의 전술적 승리는 현대 F1에서 팀 전략이 드라이버 개인의 우위를 뛰어넘을 수 있음을 입증했다. 베르스타펜이 다른 경쟁자보다 더 많은 레이스에서 우승했음에도 챔피언십이 팀 협력과 드라이버 기량이 동등하게 작용한다는 사실을 보여준 결정적 사례다. 이는 해밀턴-베르스타펜 시대의 개인 대결 구도에서 완전히 벗어난 패러다임 전환이다.

핵심 내용:

• 전략적 놀라움: 오스카 피아스트리의 하드 타이어 출발은 레드불을 당황시켰다. 메키스 팀 대표는 "유연성을 부여해 우리의 대응을 제한했다"고 인정했다. 이로 인해 베르스타펜은 미디엄 타이어를 예정보다 일찍 사용해야 했다.
• 타이어 관리 핵심: 노리스는 우측 프론트 타이어 그레이닝을 방지하기 위해 80% 속도로 주행했다. 반면 르클레르의 페라리는 최대 속도로 달려 위험한 압박을 가했으나 맥라렌 계획은 무사히 성공했다.
• 러셀의 언더컷: 조지 러셀의 14랩 피트스톱으로 맥라렌은 조기 대응했고, 노리스는 츠노다 유키의 레드불을 비롯한 중위권 차량에 갇혔다. 깔끔한 추월이 승부를 갈랐다.
• 서킷 설계 영향: 개선된 서킷은 베르스타펜이 해밀턴식 '속도 저하' 전략을 쓸 수 없는 구조로, 노리스를 막는 시도가 모두 실패로 돌아갔다.
• 마무리 실행: 피아스트리의 18랩 하드 타이어 주행으로 간격을 벌렸고, 르클레르의 더블 스톱으로 촉발된 노리스의 두 번째 피트스톱이 일시적 위기 속에서도 포지션을 지켜냈다.

향후 전망:

이 챔피언십 승리 공식은 다중 차량을 보유한 팀의 미래 전략을 재정의할 전망이다. 맥라렌의 성공은 타이어 민감도와 전략 복잡성이 극대화된 현대 F1에서 팀 협력이 순수한 속도를 압도할 수 있음을 입증했다.

• 레드불은 베르스타펜 계약 문제와 맞물려 다중 차량 위협에 대응하는 전략 재검토가 시급하다.
• 노리스의 우승은 맥라렌 기술력 부활을 입증해 2026년 개발 사이클 가속화로 이어질 전망이다.
• 2014-2015년 메르세데스 이후 팀 전략으로 결정된 첫 번째 F1 타이틀로, 챔피언십 경쟁의 새로운 전략 차원을 알렸다.