ADUO란 무엇이며, F1 팀들에게 왜 중요한 기회인가

FIA가 며칠 내로 ADUO(추가 개발 및 업그레이드 기회) 프로그램에 적격한 파워 유닛 공급업체를 발표할 예정이다. 페라리나 아우디 같은 제조사에게는 메르세데스와의 벌어지는 격차를 줄일 구명줄이 될 수 있다.

중요한 이유:

ADUO는 2014년부터 메르세데스가 누렸던 독주를 막기 위해 설계됐다. 선두 대비 뒤처진 팀에 추가 업그레이드와 예산을 제공해 2026~2030년 기간 동안 그리드를 더 촘촘하게 유지하고 경쟁을 건강하게 만들기 위함이다.

세부 내용:

• 작동 방식: FIA는 캐나다 GP부터 모나코 GP까지의 기간 동안 ICE 성능을 측정한다. 선두 대비 2~4% 차이가 나면 업그레이드 토큰 1개와 최대 300만 달러의 추가 비용 상한 여유를 받는다. 4% 초과 시 토큰 2개와 최대 1,100만 달러까지 받는다.
• 현재 계층: 메르세데스는 지금까지 모든 그랑프리에서 우승, 219점을 기록 중이다. 페라리는 71점 차로 뒤쳐졌으며, 맥라렌과 레드불은 그 뒤다. 메르세데스가 ICE 벤치마크로 평가되며, 레드불 파워트레인-포드가 예상외로 가까이 있다.
• 회색 지대: 페라리와 아우디는 2% 임계값 근처에 있는 것으로 보인다. 이 경계선이 지원을 받느냐 못 받느냐를 가른다. 혼다는 여러 업그레이드 자격을 얻을 가능성이 있다.
• BoP가 아님: ADUO는 성능 균형이 아니다. 제조사는 허용된 개발을 통해 스스로 개선을 찾아야 한다.

행간 읽기:

• 페라리가 2% 이상 차이가 나면 올해 업그레이드 토큰 1개를 받아 랩당 0.10.2초의 이득을 볼 수 있다. 촘촘해지는 그리드에서 이는 23그리드 순위를 바꿀 수 있다.
• 모든 업그레이드는 고객 팀인 하스와 캐딜락과 공유해야 하므로 경쟁력 영향이 증폭된다.
• 아우디도 혜택을 볼 수 있다. ICE 업그레이드로 컨스트럭터 9위에서 5위까지 뛰어오를 수 있다.

다음은?

FIA의 공식 측정이 자격을 결정한다. 마라넬로와 잉골슈타트는 긴장된 기다림 속이다. 페라리가 자격을 얻는다면, 강력한 섀시에 약간의 출력 향상만 더해져도 메르세데스의 초기 독주에 도전할 수 있다. 이번 판결이 2026 시즌의 흐름을 결정할 수 있다.