빌뇌브, 이몰라에서의 '정말 이상한' 판단에 맥라렌의 '약점'을 직격하다

자크 빌뇌브는 이몰라에서 열린 레이스에서 맥라렌의 팀 전략에 대해 '약점'을 보였다고 강하게 비판하며, 팀이 재출발 이후 오스카 피아스트리를 상대로 팀 오더를 내리는 것을 '두려워하는' 것처럼 보였다고 지적했습니다.

이몰라 서킷에서 폴 포지션을 차지했던 피아스트리는 레이스 초반 막스 베르스타펜을 뒤쫓았습니다. 베르스타펜은 13랩에서 피트인하며 가상 세이프티카(VSC) 상황을 활용한 저렴한 피트 스톱으로 이점을 얻었고, 피아스트리도 피트인하여 4위로 밀려났습니다. 피아스트리는 베르스타펜에게 30초 뒤져 있었으나, 46랩에서 키미 안토넬리의 차량 문제로 세이프티카가 발동되면서 격차가 좁혀졌습니다.

세이프티카 상황에서 베르스타펜과 랜도 노리스가 피트인했습니다. 피아스트리는 적절한 타이어가 없어 피트인하지 않고 선두를 유지했으나, 재출발 상황에서 노리스는 피아스트리의 타이어가 심각하게 마모되었다고 보고하며 선두권 경쟁을 위한 전략적 움직임을 제안했습니다.

맥라렌은 팀 오더를 발동하지 않았습니다. 빌뇌브는 이러한 적극성의 부족이 승리할 기회를 놓치게 만들었다고 주장했습니다.

빌뇌브는 Sky F1과의 인터뷰에서 "그들은 기본적으로 약점을 보인다"며, "매년 레드불이 보여주는 강함을 보여주지 못한다. 마치 드라이버 챔피언십에서 우승하기 위해 공격적으로 나서는 것을 두려워하고, 피아스트리에 대해 공격적으로 나서는 것을 두려워하는 것 같다. 정말, 정말 이상하다"고 말했습니다.

그는 또한 피아스트리의 첫 코너에서의 실수와 노리스에 비해 뒤처진 페이스가 우려스러웠으며, 베르스타펜의 챔피언십 상황을 고려할 때 맥라렌이 노리스에게 베르스타펜을 추격할 기회를 왜 주지 않았는지 의문을 제기했습니다.

그는 "베르스타펜이 챔피언십 (경쟁)에 있기 때문이다. 베르스타펜에게 승리를 주는 것은 그의 드라이버 챔피언십에 더 많은 포인트를 주는 것"이라고 덧붙였습니다.

피아스트리가 드라이버 챔피언십에서 노리스를 앞서고 있지만, 베르스타펜은 이몰라에서의 우승으로 그의 뒤를 22점 차로 바짝 쫓고 있습니다. 빌뇌브는 맥라렌이 적극적으로 승리를 추구하기보다는 2위와 3위 확보에 만족하는 것처럼 보인다고 결론지었습니다.

빌뇌브는 "그들(맥라렌)은 2위와 3위에 만족하는 것 같다"며, "맥라렌은 좋은 주말이면 1위와 2위를 차지할 수 있는 차를 가지고 있다. 그 이하의 성적은 실망스러울 것이다. 1위와 3위는 상당히 괜찮지만, 그들은 2위와 3위에 만족하는 것 같다"고 말했습니다.