멕시코 GP 예선 난조: 마르코, '라이드 하이트 타협'으로 인한 결과 설명

레드불의 헬무트 마르코는 멕시코 시티 그랑프리 예선에서 막스 베르스타펜이 겪은 부진이 의도된 타협 때문이었다고 밝혔습니다. RB21의 라이드 하이트를 높인 것이 레드불 스타에게 결정적인 시간을 잃게 만들었습니다.

왜 중요한가:

레드불의 퀄리파잉 페이스 희생 전략은 F1에서의 치열한 전략적 균형 잡기를 보여줍니다. 이번 타협은 베르스타펜이 레이스에서 타이어 관리와 연료 부하를 극대화하여 그리드 페널티를 극복하고 우승에 도전할 가능성을 높이는 것을 목표로 합니다.

세부 내용:

• 베르스타펜은 퀄리파잉 5위에 머물렀고, 선두 랜드 노리스보다 0.5초 뒤처졌으며, 주말 내내 그립 문제로 고전했습니다.
• 차량 내부 영상은 RB21이 빠른 중반 섹터에서 불안정한 모습을 보였고, 코너 중반에 후미가 흔들리는 것을 보여주었습니다.
• 고의적인 타협: 마르코는 팀이 평소보다 높은 라이드 하이트를 선택했다고 확인했습니다.
  • 이 조정은 레이스 중 무거운 연료 부하 상태에서 타이어 온도 관리와 밸런스를 개선하기 위한 것이었습니다.
  • 하지만 이는 단 한 번의 퀄리파잉 랩에서는 불리하게 작용했습니다.
• 2구간에서의 손실: 레드불은 주로 두 개의 코너에서 0.2초를 잃었는데, 이는 라이드 하이트 변경의 영향을 잘 보여줍니다.
• 레이스 집중: 마르코는 "연료가 가득 찬 상태와 느린 코너링 속도를 고려하면, 레이스에서는 라이드 하이트 문제가 완화될 것"이라고 말했습니다.

앞으로:

레드불은 이 전략적 타협이 일요일 레이스에서 성공을 거둘 것이라고 확신하고 있습니다. 베르스타펜의 롱런 페이스는 그가 필드를 뚫고 포디움이나 우승을 차지하는 데 중요한 열쇠가 될 것입니다.

• 팀은 레이스 전 설정이 베르스타펜이 타이어를 효과적으로 관리하고 전체 레이스 거리 동안 강력한 성능을 유지할 수 있게 해주기를 바랍니다.
• 레이스에서의 성공은 팀이 토요일의 단일 랩 스피드보다 일요일의 퍼포먼스를 우선시한 결정에 정당성을 부여할 것입니다.

줄 사이:

맥라렌 팀 대표 안드레아 스텔라가 싱가포르 GP에서 오스카 피아스트리와의 충돌 이후 랜드 노리스에 대한 제재를 완화하기로 한 최근 결정은, 베르스타펜과의 타이틀 경쟁에서 모멘텀을 되찾으려는 욕구에 영향을 받은 것으로 알려졌습니다. 이는 라이벌들이 레드불과 베르스타펜의 경쟁 위협에 대응하여 끊임없이 계획을 조정하고 있으며, 트랙을 넘어선 팀 간의 전략적 싸움을 강조합니다.