베르스타펜, "제안된 F1 파워 분할은 잔류를 위한 최소한의 조건"

막스 베르스타펜이 현 F1 규정에 대한 비판을 더욱 강화하며, 내년에 적용될 60대40(내연기관 대 전기) 파워 분할이 그가 스포츠에 남기 위한 '최소한의 조건'이라고 못 박았다.

왜 중요한가:

• 베르스타펜의 사실상 최후통첩은 2027년 규정을 논의 중인 FIA와 파워유닛 제조사들에게 엄청난 압박을 가하고 있다.
• 규제 불만으로 스포츠 최고 스타가 은퇴하는 것은 F1의 인기와 상업적 가치에 치명타다.

세부 내용:

• 베르스타펜은 현 세대 머신을 '레이스에 반(反)하는 차'라고 규정하며, 예선이 다른 모터스포츠 종목과 비교해 '공허하다'고 표현했다.
• 4회 챔피언은 60대40 비율로의 변경이 자신의 지속적인 참여를 위한 절대적인 최소치라며, 은퇴 대신 휴식을 택할 가능성은 없다고 못 박았다.
• 규제 불확실성: 팀들은 마이애미 그랑프리 이후 원칙적으로 현행 50대50 분할에서 벗어나기로 합의했지만, 일부 제조사들이 반발하며 2028년까지 주요 변경을 연기하려는 움직임이 있다.
• 팀 대표 지지: 맥라렌의 안드레아 스텔라 대표는 베르스타펜의 입장에 동의하며, 자사 이익을 위해 변경을 막는 제조사들은 결국 스포츠의 근본적 가치와 비즈니스를 해칠 것이라고 경고했다.

다음은:

현재 차량에 대한 불만에도 불구하고 베르스타펜은 몬트리올에서 3위를 기록하며 챔피언십 선두 오스카 피아스트리와의 격차를 단 5점으로 좁혔다. 그러나 그의 미래는 규제 협상 결과에 달려 있다. 만약 제조사들이 파워유닛 개정을 성공적으로 지연시킨다면, F1은 베르스타펜이 완전히 떠날 가능성에 직면하게 된다.