베르스타펜 '아부다비서 추격 차량 억제 안 한 이유' 직접 설명

왜 중요한가:

베르스타펜의 선택은 타이틀 결정전 전략 수립 방식을 재정의했다. 현대 서킷 설계와 유연한 전략이 '추격 차량 억제' 전통 전술의 효과를 약화시켰음을 보여준다. 맥라렌의 분할 전략이 속도 우위를 무력화한 점은 향후 챔피언십 경쟁에 즉각적 교훈이 될 전망이다.

핵심 내용:

• 맥라렌의 분할 전략: 노리스의 2스톱 전략이 막판 예상치 못한 속도를 발휘했고, 피아스트리의 1스톱 전략으로 베르스타펜은 두 위협 모두를 커버해야 했다.
  • 베르스타펜은 "피아스트리의 타이어를 보니 따라잡기 어려웠다. 우리가 앞서 너무 빨랐던 탓에 뒤따르는 차량이 속도를 못 냈다"고 인정.
• 서킷 구조 변화: 2023년 야스 마리나 개조로 교통 조작에 쓰이던 저속 구간이 사라지며 "2016년보다 더 어려워졌다".
  • 니코 로즈버그 상대 2014년 해밀턴의 속도 조절 전술은 더 이상 통하지 않게 됐다.
• 경쟁 구도: 르클레르의 맹렬한 추격이 교통 관리 복잡도를 높였고, 베르스타펜은 페라리 드라이버가 "챔피언십 방정식을 흔들려고 최선을 다했다"고 평가.

향후 전망:

아부다비 결과로 팀들은 분할 전략과 현대 서킷이 우세한 경주 속도를 무너뜨릴 수 있음을 깨달았다. 레드불은 2025년 대비 긴급 대응이 필요할 전망.

• 타이틀 결정전 서킷 표준화 요구 증가하겠으나, F1은 현재 경기장 독특함을 중시.
• 베르스타펜의 "현 서킷선 추격 차량 전체 억제는 어렵다"는 발언은 향후 챔피언십이 순수 속도보다 타이어 전략 혁신에 달렸음을 시사.