베르스타펜, 저다운포스 성공에도 레드불의 라스베이거스 전망 '신중론'

Max Verstappen은 레드불의 저다운포스 트랙에서의 최근 우세를 라스베이거스 그랑프리의 성공 보증으로 여기지 않고 있습니다. 비슷한 서킷에서의 강력한 성적에도 불구하고, 베르스타펜은 네바다의 독특하고 차가우며 미끄러운 노면 상태가 결정적인 차이점이라며 직접적인 비교를 경계했습니다.

왜 중요할까:

베르스타펜의 발언은 최초의 라스베이거스 그랑프리가 예측 불가능한 특성을 가질 것임을 시사합니다. 레드불은 저다운포스 트랙에서 자주 우위를 점해왔지만, 라스베이거스의 독특한 환경 요인이 경쟁을 평준화시켜 이들의 통상적인 이점을 불확실하게 만들 수 있습니다. 이는 모든 팀에게 전략적 불확실성 요소를 더하며, 성능에 대한 기존의 통념에 도전합니다.

상세 내용:

• 초반 연습 세션: 베르스타펜은 FP1에서 4번째로 빨랐으나 FP2에서는 9위로 밀려났습니다. (동료보다 여유 있게 앞섰음). FP1의 더러운 노면과 FP2의 방해로 두 세션 모두 대표성을 띠기 어려웠습니다.
• 베르스타펜의 평가: 그는 첫날 저녁을 "괜찮았다"고 묘사했지만, 방해와 그립 개선의 필요성 때문에 전략을 이해하기 어렵다고 언급했습니다.
• 주요 집중 분야: 팀은 개선되는 트랙 상황에 적응하고 퀄리파잉과 레이스 모두에 적합한 타이어 운용 최적화에 집중하고 있습니다.
• 비교 거부: 몬자, 바쿠 같은 저다운포스 트랙에서의 레드불 성공에 대한 질문에 베르스타펜은 이를 단호히 거부했습니다.
• 라스베이거스만의 독특한 요인: 그는 라스베이거스의 훨씬 낮은 온도와 매우 미끄러운 노면이 다른 서킷과 비교할 수 없는 핵심 요소임을 강조했습니다.
  • "여기는 훨씬 춥고 노면도 매우 미끄럽기 때문에, 단순히 저다운포스 트랙이라는 이유만으로 다른 트랙과 비교할 수는 없습니다." 베르스타펜은 설명했습니다.
  • "그래서 여기서 빠를 거라는 보장은 없습니다."

큰 그림:

레드불은 최근 몬자와 바쿠에서 승리하며 저다운포스 서킷에서 강력한 기록을 세웠습니다. 하지만 베르스타펜의 신중한 전망은 라스베이거스 스트리트 서킷이 새로운 도전을 제시함을 암시합니다. 극한의 추위와 새롭고 매끄러운 노면의 조합은 다른 셋업과 주행 방식을 요구할 수 있으며, 레드불의 내재된 이점을 일부 무력화하고 다른 팀들에게 기회를 열어줄 수 있습니다.

다음 단계:

각 팀은 라스베이거스의 독특한 조건에서 차량이 어떻게 작동하는지 이해하기 위해 집중적으로 노력할 것입니다. 추위와 미끄러운 환경에서 최적의 그립과 타이어 관리를 찾는 것에 초점을 맞출 것입니다. 모든 드라이버와 엔지니어에게 가파른 학습 곡선이 예상되며, 퀄리파잉이 이 전례 없는 도전에 가장 잘 적응한 팀을 드러낼 것입니다. 베르스타펜의 현실주의는 레드불이 과거 성적에 의존하기보다 적응을 우선시하고 있음을 보여줍니다.