베르스타펜, 미국 GP 스프린트 우승 휩쓸어… 혼란 속 맥라렌 듀오 초반 탈락

왜 중요한가:

이번 스프린트 우승으로 베르스타펜은 선두를 더욱 굳건히 했습니다. 강력한 경쟁자였던 맥라렌의 두 드라이버가 같은 사고로 초반 탈락하며 경쟁자들에게 압박을 가했습니다. 노리스와 피아스트리의 조기 리타이어는 중요한 포인트를 잃게 했을 뿐만 아니라, 스프린트 레이스와 챔피언십 경쟁의 치열하고 냉혹한 본질을 드러냈습니다.

세부 내용:

• 출발선 대혼란: 19랩 스프린트의 첫 랩, 1번 코너에서 연쇄적인 충돌이 발생하며 맥라렌과 애스턴 마틴에 큰 영향을 미쳤습니다.
  • 폴포지션 홀더 베르스타펜이 선두를 유지했으며, 노리스와 피아스트리가 뒤에서 경쟁했습니다.
  • 안쪽으로 파고들려던 니코 훌켄버그(자우버)가 피아스트리와 접촉했고, 피아스트리는 팀 동료 랜도 노리스에게 튕겨 나갔습니다.
  • 두 맥라렌 차량은 즉각적인 완파로 리타이어했습니다.
  • 페르난도 알론소(애스턴 마틴) 역시 훌켄버그에게 휩쓸려 리타이어했으며, 랜스 스트롤(애스턴 마틴)과 프랑코 콜라핀토(알핀)도 접촉으로 피트로 들어갔습니다.
• 세이프티 카 구간: 광범위한 잔해와 파손된 차량으로 인해 5랩 동안 세이프티 카가 투입되어 경기를 중단시키고 마셜들이 트랙을 정리하도록 했습니다.
• 베르스타펜의 통제: 세이프티 카 이후, 베르스타펜은 6랩에서 조지 러셀(메르세데스)의 추격을 따돌리며 재시동을 통제했습니다. 이후 차량 후면 서스펜션 세팅에 불편함을 토로했습니다.
• 중반 액션: 츠노다 유키(레드불)는 18위에서 7위까지 올라서며 가장 큰 상승폭을 기록했습니다. 훌켄버그의 프론트 윙 조각을 달고 질주하기도 했습니다.
  • 루이스 해밀턴(페라리)은 9랩에서 팀 동료 샤를 르클레르를 제치고 4위로 올라섰습니다.
• 또 다른 충돌: 16랩에서 랜스 스트롤(애스턴 마틴)과 에스테반 오콘(하스)이 1번 코너에서 충돌하여 둘 다 리타이어했고, 이는 마지막까지 순위를 사실상 고정시키는 또 다른 세이프티 카를 유발했습니다.

큰 그림:

베르스타펜의 우승은 포인트 격차를 더욱 벌리며 역전 우승 가능성을 높였습니다. 싱가포르에서의 이전 접촉에 이은 맥라렌 사고는 팀 역학과 공격적인 레이싱과 값비싼 실수 사이의 미묘한 경계에 대한 질문을 제기합니다. 챔피언십 경쟁이 치열할 때 더욱 그렇습니다. 베르스타펜이 차량에 완전히 만족하지는 못했지만, 경기를 관리하고 우승을 확보하는 그의 능력은 레드불의 지속적인 우위를 강조합니다.

다음은 무엇인가:

베르스타펜은 이제 피아스트리보다 55점, 노리스보다 33점 앞서 있으며, 6개의 그랑프리와 2개의 스프린트가 남았습니다. 팀들은 COTA 노면에서의 차량 핸들링에 대한 베르스타펜의 피드백을 포함, 메인 GP 예선을 위해 데이터를 면밀히 분석할 것입니다. 맥라렌 팀은 스프린트 레이스 리타이어의 영향을 분석하고 빠르게 재정비해야 합니다. 치열한 챔피언십 경쟁에서는 모든 포인트가 중요합니다.