베르스타펜, 멕시코 FP2서 압도적 선두… 피아스트리, 부진 면치 못해

막스 베르스타펜이 멕시코 시티 그랑프리 2차 자유 주행(FP2)에서 가장 빠른 랩타임을 기록했습니다. FP1에 불참했음에도 불구하고 바로 페이스를 찾으며 선두로 나섰습니다. 반면, 챔피언십 선두인 오스카 피아스트리는 계속해서 고전하며 12위라는 큰 격차를 보였습니다. 이번 세션은 베르스타펜의 강력한 모멘텀을 다시 한번 보여주며, 남은 5번의 레이스를 앞두고 피아스트리와의 격차를 40점 차이로 좁히고 있습니다.

왜 중요한가:

FP2에서의 베르스타펜의 압도적인 퍼포먼스는 그의 강력한 폼과 이번 주말 레드불의 잠재적 이점을 강조합니다. 중요한 퍼포먼스 업그레이드와 함께, 레드불은 몬차에서 시작된 모멘텀을 이어가는 듯 보입니다. 피아스트리의 부진은 그의 챔피언십 리드를 고려할 때 특히 우려스러운 부분이며, 그의 라이벌인 랜도 노리스가 이제 14점 차이로 추격하고 있어 컨스트럭터 챔피언십 경쟁을 더욱 치열하게 만들고 있습니다.

상세 내용:

• 베르스타펜의 지배력: 신인 규정으로 FP1을 놓친 9명의 드라이버 중 한 명인 막스 베르스타펜은 찰스 르클레르를 0.153초 차이로 제치고 빠르게 차트 상단을 차지했습니다.
• 피아스트리의 페이스 문제: FP1에서 주행한 유일한 챔피언십 경쟁자였던 오스카 피아스트리는 베르스타펜의 페이스보다 0.840초 뒤처진 12위로 세션을 마감했습니다.
• 레드불의 업그레이드: 레드불은 9월 초 베르스타펜의 챔피언십 질주 시작과 일치하는 몬차 사양의 플로어 개정 버전을 도입했습니다.
• 팀 퍼포먼스: 츠노다 유키의 7위 기록은 레드불의 강력한 페이스를 더욱 보여주었으며, 그의 평소 금요일 퍼포먼스보다 주목할 만한 개선을 보였습니다.
• 메르세데스와 페라리: 키미 안토넬리가 3위로 메르세데스를 이끌었고, 바로 뒤에 랜도 노리스가 있었습니다. 루이스 해밀턴은 베르스타펜보다 3 tenths 뒤졌고, 작년 멕시코에서 우승했던 페라리는 카를로스 사인츠가 9위에 그쳤습니다.
• 사고: 알렉스 알본은 마지막 코너에서 아웃사이드 월에 살짝 접촉하며 배리어와 충돌한 유일한 드라이버였습니다.

전체적인 그림:

이번 연습 주행은 지난 4번의 라운드에서 베르스타펜이 피아스트리의 챔피언십 리드를 꾸준히 깎아낸 추세를 따르고 있습니다. 멕시코 시티를 위한 레드불의 맞춤형 업그레이드는 드라이버와 컨스트럭터 타이틀 모두를 확보하려는 그들의 의지를 더욱 강조합니다. 피아스트리, 노리스, 그리고 이제 다시 힘을 받은 베르스타펜 간의 치열한 경쟁은 시즌의 스릴 넘치는 결론을 예고합니다.

다음은:

멕시코 시티 그랑프리 예선은 특히 피아스트리에게 중요한 세션이 될 것입니다. 그는 베르스타펜에게 도전하고 노리스를 따돌리기 위해 페이스를 찾아야 합니다. 레드불의 새 플로어는 기대했던 성능을 제공하는 것으로 보이며, 만약 베르스타펜이 이 폼을 유지한다면 이번 주말 챔피언십 리드에 상당한 발판을 마련할 수 있습니다. 맥라렌이 현재의 도전에 어떻게 대응할지, 그리고 페라리가 이 트랙에서의 과거 성공을 활용할 수 있을지에 모든 시선이 쏠릴 것입니다.