맥라렌, 막스 베르스타펜 저지 위해 전략 수정… 타이틀 경쟁 '올인'

왜 중요한가:

맥라렌이 한때 압도적이었던 챔피언십 선두 자리를 베르스타펜의 부활로 인해 잃어가고 있습니다. 이번 전략 변경은 드라이버 챔피언십 확보에 대한 팀의 의지를 강조하며, F1 최상위권의 치열한 경쟁을 보여줍니다. 피아스트리와 노리스 간의 내부 경쟁은 이제 레드불과 베르스타펜을 막아내는 더 큰 목표에 밀려났습니다.

세부 사항:

• 베르스타펜은 최근 4번의 그랑프리 중 3번 우승했으며, 오스틴 스프린트에서도 승리하며 맥라렌 듀오와의 격차를 크게 좁혔습니다.
• 단 5라운드 전만 해도 피아스트리는 베르스타펜에게 104점 앞서 있었지만, 이제 격차는 40점으로 줄었습니다. 피아스트리는 노리스에게 14점 앞서 있습니다.
• 베르스타펜의 강력한 퍼포먼스는 RB21의 업그레이드와 레드불 내 그의 확고한 '넘버원' 지위 덕분입니다. 이는 서로 경쟁해 온 맥라렌 드라이버들과 대조됩니다.
• 맥라렌 내부 역학: 싱가포르에서 노리스와 피아스트리가 충돌한 사고 이후, 맥라렌은 다음 오스틴 레이스에서 노리스에게 '내부 페널티'를 적용했습니다. 보도에 따르면 이는 퀄리파잉에서 피아스트리에게 우선권이 주어졌음을 의미했습니다.
  • 하지만 오스틴 스프린트에서는 피아스트리가 노리스를 향해 시도한 컷백이 또 다른 충돌로 이어졌고, 결국 두 드라이버 모두 리타이어했으며 피아스트리가 일부 책임을 인정했습니다.
• 정책 번복: 멕시코 그랑프리 전, 피아스트리는 노리스에 대한 '내부 페널티'가 해제되었음을 확인했습니다. 안드레아 스텔라는 맥라렌의 최우선 과제가 이제 드라이버 챔피언십이 '파파야색'이 되도록 보장하는 것뿐이라고 강조했습니다.

큰 그림:

맥라렌은 싱가포르에서 컨스트럭터 챔피언십 우승을 차지하는 등 강력한 레이스를 펼쳐왔습니다. 그러나 베르스타펜의 최근 활약은 강력한 도전 과제를 안겨주었습니다. 팀이 공동의 라이벌에 맞서 단결된 전선을 구축하기 위해 내부적인 결과(페널티)를 뒤로 미룬 결정은 타이틀 경쟁의 치열함을 분명히 보여줍니다. 이는 팀 내 개인 드라이버 경쟁이 챔피언십 우승이라는 집단적 노력을 위해 후순위로 밀리고 있음을 명확히 보여주는 메시지입니다.

앞으로는:

5번의 라운드가 남은 상황에서 맥라렌의 단결된 전선은 즉각적인 시험대에 오를 것입니다. 내부 경쟁을 관리하면서 베르스타펜을 상대로 포인트를 극대화하는 능력은 매우 중요할 것입니다. 초점은 피아스트리와 노리스가 최상의 퍼포먼스를 발휘하고, 챔피언십 희망을 위태롭게 할 수 있는 추가적인 사고를 피하도록 보장하는 데 맞춰질 것입니다. 이들은 '이 모멘텀을 멈추고 파파야 팀 쪽으로 모멘텀을 되돌리기' 위해 노력할 것입니다.