베르스타펜, 멕시코 GP 2차 자유주행 압도적 선두... 르클레르·안토넬리 바짝 추격

멕시코 시티 GP 2차 자유주행: 베르스타펜, 시대를 앞선 질주

막스 베르스타펜(레드불)이 멕시코 시티 그랑프리 2차 자유주행(FP2)에서 가장 빠른 랩타임을 기록하며 팀 동료인 찰스 르클레르(페라리)와 메르세데스의 신성 안드레아 키미 안토넬리를 제치고 선두를 달렸다. 이번 세션은 전통적으로 고지대의 까다로운 서킷에서 열리는 예선과 본선 경기를 앞두고 팀들에게 중요한 데이터를 제공했다.

이것이 중요한 이유:

베르스타펜의 강력한 주행은 레드불이 역사적으로 강세를 보여온 트랙에서 잠재적인 지배력을 강화함을 시사한다. 페라리와 메르세데스가 베르스타펜에게 근접한 것은 폴 포지션(예선 1위)을 향한 치열한 경쟁을 예고하며, 떠오르는 재능인 안토넬리의 눈에 띄는 활약 또한 주목할 만하다.

세부 사항:

• 베르스타펜의 우위: 막스 베르스타펜은 1분 17.392초의 최고 랩타임을 기록하며 33바퀴를 완주, 강력한 성능과 꾸준함을 보였다.
• 페라리의 속도: 샤를 르클레르는 0.153초 뒤처진 2위로 베르스타펜을 바짝 추격하며, 페라리가 예선에서 상당한 위협이 될 수 있음을 시사했다. 메르세데스의 루이스 해밀턴 역시 5위를 기록하며 좋은 페이스를 보였다.
• 안토넬리의 임팩트: 메르세데스의 안드레아 키미 안토넬리는 26바퀴를 돌며 베르스타펜 기록에 단 0.174초 뒤진 3위로 인상적인 성과를 냈다. 이 활약은 F1 머신과 고지대 환경에 대한 그의 빠른 적응력을 보여준다.
• 맥라렌의 성능: 랜도 노리스는 4위를 차지하며 맥라렌의 경쟁력을 유지했으며, 오스카 피아스트리는 12위로 개선의 여지를 남겼다.
• 중위권 싸움: 중위권은 1위부터 16위까지 1초 이내의 차이를 보이며 매우 치열한 경쟁을 펼쳤다. 이는 2025 시즌의 경쟁적인 특성을 잘 보여준다. 츠노다 유키(7위)와 페르난도 알론소(8위) 등은 견고한 주행을 선보였다.
• 신인 및 리저브 드라이버 등장: 여러 젊은 재능과 리저브 드라이버들이 참가하여 귀중한 경험을 쌓았다. 아이작 하자르(레이싱 불스), 가브리엘 보르톨레토(자우버), 올리버 베어맨(하스) 등이 트랙 타임을 확보하며 팀 데이터 수집에 기여했다.

큰 그림:

높은 고도로 유명한 오토드로모 에르마노스 로드리게스 서킷은 엔진 성능과 공기역학 세팅에 독특한 도전 과제를 안겨준다. 팀들은 공기 밀도 감소와 다운포스 요구 사항 사이에서 균형을 맞춰야 하므로, 자유주행 세션의 정확한 데이터가 매우 중요하다. 베르스타펜의 초기 우위는 레드불이 강력한 세팅을 찾았음을 시사하지만, 선두권의 근소한 차이는 경쟁자들이 멀리 떨어져 있지 않음을 나타낸다. 안토넬리와 같은 젊은 드라이버들의 활약은 또한 스포츠의 흥미로운 미래를 보여준다.

앞으로의 전망:

이제 팀들은 2차 자유주행의 텔레메트리 데이터를 분석하여 3차 자유주행 및 가장 중요한 예선 경기를 위한 차량 세팅을 최적화할 것이다. 근소한 기록 차이는 폴 포지션 확보가 치열한 싸움이 될 것임을 시사하며, 타이어 관리와 완벽한 랩이 가장 중요할 것이다. 멕시코 시티 서킷의 독특한 요구 사항은 사소한 세팅 변경조차도 레이스 데이에 상당한 영향을 미칠 수 있음을 의미한다.