베르스타펜, 2026 F1 규칙을 '레이스 방해'라 비난…노리스 "불만이면 은퇴해"

막스 베르스타펜이 포뮬러 1의 미래에 대한 비판을 재점화하며 2026년 기술 규정을 "레이스 방해"라고 규정하고, 이로 인해 스포츠를 떠날 가능성을 배제하지 않았습니다. 날카롭게 반박한 랜도 노리스는 현 챔피언이 "불만이면 은퇴할 수 있다"고 제안하며, 바레인에서 시즌 전 테스트가 진행되는 가운데 드라이버들의 태도에서 뚜렷한 대비를 강조했습니다.

왜 중요한가:

베르스타펜의 F1 방향성에 대한 지속적인 공개적 불만은 스포츠 규칙 제정자들에게 중대한 신뢰성 문제를 제기합니다. 압도적인 챔피언이자 주요 스타로서 그의 떠날 위협—노리스의 무시하는 반응과 결합되어—시리즈의 기술적 미래에 관한 드라이버 라인업 내 잠재적인 문화적 균열을 신호하며, 팀들은 트랙 위 새 차량의 초기 현실을 해쳐나가는 중입니다.

세부 사항:

• 베르스타펜의 비판: 레드불 드라이버는 에너지 관리에 중점을 둔 2026년 차량을 "강화된 포뮬러 E"라고 묘사하며, 새로운 주행 역학이 순수한 레이싱에 반한다고 주장했습니다.
• 노리스의 반론: 맥라렌 드라이버는 새로운 도전이 "재미있다"고 말하며, 베르스타펜이 F1을 더 이상 즐기지 않는다면 은퇴할 자유가 있다고 직설적으로 응답했습니다.
• 테스트 속도: 트랙 위에서는 샤를 르클레르가 페라리 소속으로 2일차 최고 기록을 세웠으며, 이 세션은 레드불, 메르세데스, 알핀에 영향을 미친 5개의 레드 플래그로 중단되었습니다.
• 경쟁력 우려: 트랙 밖에서 팀 보스들은 초기 불안을 토로했습니다. 메르세데스의 토토 볼프는 레드불의 RB22가 우수한 배터리 전개 덕분에 랩당 1초의 직선 주행 이점을 가지고 있다고 주장하며, 이를 새로운 "벤치마크"라고 불렀습니다.
• 애스턴 마틴의 고군분투: 랜스 스트롤은 우려스러운 평가를 내놓으며, 애스턴 마틴 팀이 이번 시즌 경쟁력을 갖추려면 "4초의 성능을 찾아야 한다"고 제안했습니다.

다음은:

바레인에서의 마지막 테스트 날은 진정한 경쟁 구도와 새 차량의 신뢰성에 대한 더 많은 데이터를 제공할 것입니다. 그러나 스포츠의 본질을 둘러싼 챔피언과 도전자들 사이의 말전쟁은 테스트가 끝난 후에도 오랫동안 계속될 가능성이 높으며, 트랙 위 성과와 트랙 밖 철학적 논쟁 모두로 정의될 시즌의 무대를 설정합니다.