베르스타펜·페레즈, 새 F1 규정 비판에 목소리 맞춰

왜 중요한가?

두 명의 스타 드라이버, 현 월드 챔피언인 막스 베르스타펜과 세르히오 페레즈가 새로운 기술 규정에 대한 회의를 공개적으로 표명했습니다. 이는 F1이 2026년 규제 사이클에 진입하면서 정체성 위기에 직면할 수 있음을 시사합니다. 에너지 배분·회수라는 포뮬러 E와 유사한 요소가 늘어나면, 전통적인 휠‑투‑휠 레이스와 운전 기술이 약화될 위험이 있다는 것이 핵심 우려입니다.

세부 내용:

• 2026년 파워 유닛은 연소와 전기 에너지를 50:50으로 분배합니다. 배터리 출력은 기존 120kW에서 350kW로 급증합니다.
• MGU‑H가 사라지고 MGU‑K 의존도가 높아지면서, 드라이버는 한 바퀴 전체에 걸쳐 에너지 회수·배분을 완전히 새로 배워야 합니다.
• 페레즈는 “에너지 배분을 파악하는 것이 ‘엄청나게 어렵다’”며, 파워 유닛이 이전보다 성능에 훨씬 큰 영향을 미친다고 지적했습니다. 그는 이를 “바람직하지 않다”고 덧붙였습니다.
• 두 드라이버 모두 에너지 보유량을 신경 써야 하는 상황에서 추월이 더 어려워질 수 있다고 우려했습니다. 이는 즉흥적인 레이스 액션보다 전략적인 ‘행진식’ 경기로 전락할 위험을 내포합니다.

큰 그림:

베르스타펜이 앞서 “스테로이드가 든 포뮬러 E”, “반 레이싱”이라고 표현한 뒤, 페레즈도 비슷한 불안을 표명했습니다. 이는 개인 의견을 넘어, 기술 발전과 경기 순수성 사이의 균형을 놓고 패들덕 전체가 논쟁 중임을 보여줍니다. 새 규정은 지속 가능성과 로드‑리레버런스를 목표로 하지만, 핵심 경쟁 요소가 약화될 경우 팬층을 잃을 위험이 있습니다.

다음은?

페레즈는 실제 레이스를 직접 경험해 보기 전까지 최종 판단을 유보하고, 초기 레이스에서는 “혼란”이 발생할 수 있다고 전망했습니다. 시즌 개막전이 새로운 규정이 추월과 전략에 미치는 실질적 영향을 보여줄 첫 시험대가 될 것입니다. 만약 우려가 현실화된다면, FIA와 FOM은 규정 조정을 검토해야 할 압박을 받을 것입니다.