노리스, 몬차 FP2 선두에도 격차에 대한 신중론 제기

랜도 노리스는 몬차에서 열린 포뮬러 1 이탈리아 그랑프리 자유 주행 2차 세션에서 가장 빠른 기록을 세웠습니다. 하지만 맥라렌 드라이버인 그는 추격자들과의 격차가 불편할 정도로 가깝다고 인정하며, 이번 주말 레이스가 치열하게 전개될 수 있음을 시사했습니다.

핵심은:

노리스의 FP2 1위 기록은 페라리의 샤를 르클레르와 윌리엄스의 카를로스 사인츠와 0.1초 이내의 미미한 차이에 불과했습니다. 이 좁은 격차는 맥라렌에게 상당한 우려를 안겨줍니다. 보통 맥라렌은 예선과 레이스에서 편안함을 느끼기 위해 더 큰 격차를 확보하려 합니다.

전체적인 상황:

맥라렌은 잔드보르트와 같은 고다운포스 서킷에서의 지배적인 성능과는 대조적으로, 몬차와 같은 저다운포스 트랙에서는 어려움을 겪을 것으로 예상했습니다. 맥라렌 MCL39 차량의 이러한 본질적인 특성은 이러한 유형의 서킷에서 경쟁자들이 자연스럽게 더 가까워진다는 것을 의미합니다.

• 노리스의 반응: "평소 같으면 이 시점에 모두와 1초 정도의 격차가 벌어졌을 겁니다. 하지만 현재로서는... 네, 그들이 제가 원하는 것보다 조금 가깝습니다."
• 팀의 예상: 맥라렌은 이미 저다운포스 조건에서는 같은 수준의 성능을 발휘하지 못할 것이며, 필드가 더 좁아질 것으로 예상하고 있었습니다.

세부 사항:

노리스는 FP1에서 FP2로 개선된 점들이 있었음에도 불구하고, 경쟁자들의 근접성 때문에 자신들의 작업이 "원하는 것보다 더 까다롭다"고 언급했습니다. 그는 격차를 벌리고 더 편안한 성능을 확보하기 위해 더 많은 속도를 찾아야 한다고 강조했습니다.

소프트 타이어 주행에 대해서 노리스는 잔드보르트에서 차량이 "꽤 놀랍다"고 느껴졌던 것과 비교해 성능을 끌어내는 것이 더 어렵다고 보았습니다. 이는 다양한 트랙 유형에 따른 차량 특성의 차이를 보여줍니다.

향후 전망:

이러한 우려에도 불구하고 노리스는 맥라렌이 여전히 우위를 점할 수 있다고 확신합니다. FP2에서의 그의 롱런 페이스는 막스 베르스타펜보다 0.2초, 카를로스 사인츠보다 0.4초 앞서며 강세를 보였습니다. 더티 에어의 영향을 인정하면서도 노리스는 원스톱 전략이 여전히 가능하다고 믿으며, 최적의 트랙 포지션을 확보하기 위해 토요일 예선에서 폴 포지션을 차지하는 것이 중요하다고 강조했습니다.