F1 챔피언이 실제로 받는 것 (힌트: 상금이 아님)

Lando Norris가 가상의 아부다비 첫 챔피언십을 차지한 이야기는 놀라운 현실을 보여준다. 포뮬러 1 드라이버는 세계 챔피언이 되어도 상금을 받지 않는다. 팀은 콘코드 계약을 통해 막대한 금액을 배분받지만, FIA는 드라이버에게는 상징적인 트로피와 명예만을 수여한다. 이 체계는 F1 75년 역사를 통틀어 변함이 없다.

Why it matters:

직접적인 금전 보상이 없다는 점은 F1이 팀 스포츠라는 본질을 강조한다. 상금은 복잡한 성적·역사 지표에 따라 팀에만 배분되며, 드라이버는 계약을 통해 개인 보너스를 협상한다. 이는 전통을 유지하면서 챔피언 영예가 모터스포츠 최상위 통화가 됨을 의미한다.

The Details:

• 상금 없음: 팀은 연간 10억 달러 이상을 나눠 갖지만, 드라이버는 FIA나 F1으로부터 공식 상금을 전혀 받지 않는다. 초기 레이스에서 소규모 상금이 있었던 적은 있지만, 챔피언 보너스는 존재하지 않는다.
• 임시 트로피: 승자는 은과 금으로 만든 FIA 월드 드라이버 챔피언 트로피를 받는다. 1995년 Fox Silver가 제작했으며, 트로피는 FIA 소유로 다음 챔피언이 차지할 때까지 팀 시설에 전시된다.
• #1 번호 특권: 챔피언은 개인 번호 대신 한 자리 #1을 사용할 수 있다. 막스 베르스타펜은 2021년부터 #1을 사용했으며, 루이스 Hamilton은 챔피언십 동안 #44를 유지했다.
• 복제본 비용: 영구 보관용 트로피를 원하면 공식 복제본을 구매해야 한다. 비용은 보통 팀이 챔피언 축하 비용에 포함해 부담한다.

What's next:

비용 상한선과 새로운 상금 배분이 도입돼도 드라이버 보상 구조가 바뀔 가능성은 낮다. Norris의 가상 승리는 현대 챔피언이 성과 기반 계약 조항에 의존하고 있음을 보여준다.

• 팀은 계약에 챔피언 보너스를 포함시키며, 최고 수준에서는 1,000~1,500만 달러에 달한다는 소문이 있다.
• #1 전통은 변할 수 있다. 베르스타펜은 챔피언이 되기 전 #33을 사용했듯, 개인 번호 선호가 늘고 있다.
• FIA는 다가오는 타슈켄트 시상식을 통해 금전이 아닌 상징적 보상을 이어갈 예정이다.