스텔라 팀장, 헝가리 GP 맥라렌 드라이버들의 '존중 있는' 경쟁에 찬사

안드레아 스텔라 팀장이 헝가리 그랑프리에서 펼쳐진 랜도 노리스와 오스카 피아스트리의 치열한 휠-투-휠 배틀을 높게 평가했습니다. 스텔라 팀장은 경기 중 다소 격앙된 무전 교신이 있었음에도 불구하고, 두 드라이버의 팀 내 경쟁이 끝까지 공정하게 유지되었다고 강조했습니다. 경기 초반 2번 코너에서 노리스가 코스를 벗어난 사이 피아스트리가 선두를 차지했으나, 이후 피트 스톱 후 백마커와 충돌하며 선두 자리를 내주었고, 결국 노리스가 2026 시즌 첫 승을 거두게 되었습니다.

Why it matters:

맥라렌은 현재 동일한 차량을 타는 두 명의 챔피언십 컨텐더를 관리해야 하는 과제를 안고 있으며, 이번 헝가리 GP는 올해 가장 치열한 팀 내 경쟁이 펼쳐진 무대였습니다. 스텔라 팀장이 이들의 태도를 공개적으로 지지한 것은, 과거 라이벌 팀들의 타이틀 도전이 무너졌던 원인이었던 드라이버 간의 충돌이나 감정 찌꺼기 없이도 최고 수준에서 승리를 위해 싸울 수 있다는 확신을 보여준 것입니다.

The details:

• 초반 주도권: 1랩 2번 코너에서 노리스가 라인을 넓게 쓴 틈을 타 피아스트리가 선두로 올라섰으며, 오스트레일리아 출신의 피아스트리는 첫 번째 스틴트 내내 경기를 주도했습니다.
• 충돌 사고: 맥라렌은 루이스 해밀턴의 추격을 막기 위해 피아스트리를 먼저 피트 인 시켰으나, 이후 윌리엄스 차량을 추월하려다 카를로스 사인츠와 충돌했습니다. 스텔라 팀장은 당시 블루 패널(Blue Panels)이 제대로 작동하지 않아 백마커가 접근하는 맥라렌 차량을 인지하기 매우 어려운 상황이었다고 설명했습니다.
• 노리스의 질주: 이 사고로 피아스트리가 뒤처지자, 노리스는 스텔라 팀장이 "압도적(untouchable)"이라고 표현한 페이스를 선보였습니다. 노리스는 랩당 약 0.5초를 단축하며 피아스트리보다 먼저 피트 스톱을 하고도 경기를 완벽하게 제어했습니다.
• 감정 컨트롤: 피아스트리는 경기 후 격앙되었던 무전 내용은 순전히 당시의 감정적인 반응이었다고 설명했으며, 스텔라 팀장 역시 동료 간에 남은 앙금은 없다고 확인했습니다.

The big picture:

노리스의 시즌 첫 승라는 결과 외에도, 헝가리 GP는 맥라렌의 내부 문화에 대한 중요한 '스트레스 테스트'였습니다. 두 드라이버가 공격적으로 경쟁하면서도 차량을 파손시키지 않고, 갈등을 즉각적으로 해결할 수 있음을 증명함으로써 맥라렌은 진정한 '양강 체제'의 챔피언십 도전을 지속할 수 있는 성숙한 팀 역량을 보여주었습니다.