슈타이너, 가슬리의 모나코 포디움 복구 결정에 "완전한 대참사"라며 맹비난

전 하스(Haas) 팀장 군터 슈타이너가 피에르 가슬리의 모나코 그랑프리 포디움 복구 결정을 내린 FIA를 향해 날 선 비판을 쏟아냈습니다. 슈타이너는 이번 사후 판결을 "완전한 대참사(debacle)"라고도 표현하며, F1 페널티 시스템의 심각한 결함을 드러냈다고 지적했습니다.

Why it matters:

이번 논란의 핵심은 규정 적용의 일관성입니다. 알핀은 '재심 청구(right of review)'를 통해 가슬리의 피트레인 속도 위반 페널티를 취소시키는 데 성공했지만, 비슷한 위반을 저질렀던 다른 드라이버들은 경기 중 이미 페널티를 소화했기에 구제받을 방법이 없습니다. 슈타이너는 이러한 결정이 형평성을 무너뜨리고 스튜어드 판정에 대한 신뢰를 훼손할 위험이 있다고 경고했습니다.

The details:

• 가슬리는 당초 모나코에서 피트레인 속도 위반 페널티를 받았으며, 경기 중 이를 소화하지 않아 최종 순위에서 3위에서 7위로 밀려났습니다.
• 알핀은 당시 스튜어드가 확인할 수 없었던 새로운 증거를 제출하며 재심을 청구했고, FIA는 이를 받아들여 페널티를 취소하고 가슬리의 포디움을 복구시켰습니다.
• 핵심 문제: 다른 여러 드라이버 역시 피트레인 속도 위반 페널티를 받았으나, 경기 중에 이미 페널티를 소화했기 때문에 현행 규정상 이를 되돌릴 수 없습니다.
• 슈타이너는 이미 집행된 페널티를 수정할 수 없는 상황에서 가슬리의 포디움만 복구하는 것은 시스템의 무결성을 깨는 것이라 주장했습니다. "가슬리의 포디움을 복구했다면 다른 드라이버들의 결과도 바꿔야 하는데, 그것은 이제 불가능한 일"라고 꼬집었습니다.
• 전 하스 팀장은 이번 문제의 원인이 속도 측정선의 위치나 팀에 제공된 잘못된 정보에 있을 수 있다고 보았으나, 규정의 허점을 이용해 포디움을 되찾아주는 방식의 해결책은 잘못되었다고 강조했습니다.

What's next:

모나코에서 불거진 이번 논란으로 FIA의 사후 항소 관리 체계에 대한 감시가 더욱 엄격해질 전망입니다. 팀들은 특히 다른 드라이버들이 이미 페널티를 소화한 경우에 대비해, 증거 제출 및 재심 청구 프로토콜에 대한 더 명확한 가이드라인을 요구할 것으로 보입니다. 구조적인 개선이 없다면, 이와 유사한 분쟁이 계속되어 스튜어딩 프로세스에 대한 신뢰가 계속해서 깎여나갈 수 있습니다.