메르세데스, 안토넬리와 러셀의 뼈아픈 리타이어 부른 배터리 문제 해결했다

메르세데스가 2026년 캠페인을 괴롭혀온 배터리 결함 문제를 마침내 해결했다고 자신했습니다. 제임스 앨리슨 기술 이사는 조지 러셀과 키미 안토넬리가 선두권에서 달리다 리타이어해야 했던 파워 유닛 문제의 근본 원인을 찾아냈다고 확인했습니다.

Why it matters:

치열한 시즌 경쟁 속에서 이번 리타이어들은 메르세데스에 치명적인 포인트 손실을 안겼습니다. 러셀은 몬트리올에서 W17의 전원이 꺼지며 다 잡은 승리를 놓쳤고, 안토넬리는 바르셀로나에서 teammate를 제치고 2위로 달리다 리타이어했습니다. 단순한 포인트 손실을 넘어, 팀은 영구적인 해결책이 검증될 때까지 성능보다는 내구성을 택해 파워 유닛을 보수적으로 운용해야만 했습니다.

The details:

• 앨리슨 이사는 '실버 애로우' 라디오 쇼에서 이번 결함이 배터리의 "특정 광범위한 부위"에서 비롯되었으며, "대부분의 리스크 요인을 파악했다"고 밝혔습니다.
• 캐나다 그랑프리 당시 러셀의 배터리 결함이 발생했을 때, 해당 부품은 항공 운송 시 화재 위험 규정으로 인해 해상으로 운송되어야 했습니다. 이 때문에 정밀 분석에 수개월이 더 소요되었습니다.
• 메르세데스는 현재 시즌 전반에 걸쳐 새로운 배터리 모듈을 단계적으로 도입하고 있습니다. 앨리슨 이사는 하드웨어 업데이트가 완료됨에 따라 "팀 전체의 운이 상승할 것"이라고 기대했습니다.
• 그전까지 팀은 엔지니어들이 완벽한 치료법을 마무리하는 동안, 재발 방지를 위해 기존 유닛을 한계치 이하로 운용하는 이른바 "반 걸음 후퇴" 전략을 취했습니다.

What's next:

메르세데스는 이번 업데이트된 배터리가 맥라렌이 겪었던 전기적 문제 등 고객 팀들의 이슈까지 해결하기를 기대하고 있습니다. 새 모듈이 약속한 성능을 보여준다면, 메르세데스는 신뢰성 걱정 없이 W17을 더 강하게 밀어붙일 수 있을 것입니다. 이는 상위권의 페이스를 꾸준한 결과로 전환하고 타이틀 경쟁력을 유지하기 위한 핵심 단계가 될 전망입니다.