데이비드 크로프트, 마이애미 GP 이후 아우디의 신뢰성 문제 '부끄러운 수준'이라고 직격

아우디의 2026년 포뮬러 원 시즌 초반 부진에 대해 스카이 스포츠의 수석 해설자 데이비드 크로프트가 강도 높은 비판을 쏟아냈다. 그는 또 한 번의 고장 투성이였던 마이애미 그랑프리 주말 이후 독일 제조사의 신뢰성 문제를 '다소 부끄러운 수준'이라고 표현했다.

왜 중요한가:

아우디는 메이저 제조사로서 큰 기대를 안고 F1에 뛰어들었지만, 잇따른 기술적 실패가 경쟁력을 갉아먹으며 준비 상태에 대한 의문을 키우고 있다. 5개 레이스에서 단 2점에 그친 상황에서, 근본적인 신뢰성 문제를 해결하지 못한다면 개발 경쟁에서 뒤처질 위험이 있다.

세부 내용:

• 마이애미 GP: 니코 휠켄베르크가 파워 유닛 고장으로 스프린트 레이스에 불참했고, 그랑프리에서는 조기 리타이어했다. 가브리엘 보르톨레토는 완주했지만 포인트 밖에 머물렀다.
• 이전 사례: 호주 GP에서는 휠켄베르크가 그리드로 가는 도중 리타이어했다. 상하이에서는 보르톨레토가 유압계 고장으로 스타트조차 하지 못했다. 일본 GP만이 큰 문제 없이 넘어간 유일한 대회였다.
• 크로프트의 평가: "지금까지 5개 레이스 중 3번이나 스타트를 못 했습니다… 좀 더 일관성과 응집력이 필요한데, 그게 전혀 나오지 않고 있어요."
• 맥니쉬의 변호: 아우디 레이싱 디렉터 앨런 맥니쉬는 실망감을 인정하면서도, 많은 파워 유닛 제조사들이 비슷한 어려움을 겪고 있으며 아우디는 처음부터 배우는 입장인 반면 다른 팀들은 시스템을 75% 이해하고 있다고 설명했다.

다음은?:

맥니쉬는 신뢰성 확보를 '최우선 목표'로 강조했다. 일단 안정성을 갖춘 후에야 다른 영역으로 개발을 확장할 수 있다. 2026시즌은 아직 초반이므로 아우디에게는 만회할 시간이 남아 있지만, 추가적인 실패는 팀 사기를 떨어뜨리고 진전을 더디게 할 수 있다.