레드불 레이싱, 2026 시즌 앞두고 고위 행정직 추가 이탈… 조직 개편 지속

레드불 레이싱이 밀턴케인즈 본부에서 또 한 차례의 고위 행정직 이탈을 경험하며, 전임 팀 원장 크리스천 호너의 해임으로 시작된 대규모 조직 개편이 지속되고 있다. 최근 이탈은 커뮤니케이션, 마케팅, 인사 등 핵심 부서를 휩쓸었으며, 팀은 2026 포뮬러 1 시즌을 대비해 운영을 간소화하고 있다.

중요성:

비기술적이지만 중요한 지원 기능에서 경험 많은 리더십과 조직 내 지식이 지속적으로 손실되면 팀의 안정성과 상업 운영이 차질을 빚을 수 있다. 이는 레드불이 2026년 대대적인 규제 변화를 준비하고, 페라리와 맥라렌 같은 부활한 라이벌들을 상대로 챔피언십 지배력을 수호하려는 중대한 시기에 맞물려 발생했다.

세부 사항:

• 그룹 최고마케팅책임자(CMO) 올리버 휴즈와 그룹 커뮤니케이션 디렉터 폴 스미스의 이전 이탈에 이어, 최소 4명의 고위 행정직 인사가 추가로 팀을 떠났다.
• 주요 이탈자: 최근 팀을 떠난 인사는 파트너십 디렉터 줄리아 조지(2022-2025), 그룹 마케팅 디렉터 사이먼 스미스-라이트(2024년 12월 임명), 선임 커뮤니케이션 매니저 앨리스 헤드워스(2021-2025), 그리고 레드불 레이싱 및 레드불 테크놀로지의 오랜 인사 디렉터 조안나 플리트(2013-2025)다.
• 이탈자들은 유사한 기업 기능 부서 출신으로, 이는 팀의 기술 부서가 아닌 상업 및 운영 중추 부문을 대상으로 한 구조 조정이 진행 중임을 시사한다.
• 별도의 기술적 타격: 병행하여, 페라리가 레드불 조직 내 18년 근속 끝에 자매팀 레이싱 불스에서 핵심 기술 인사인 차량 성능 책임자 기욤 드조토를 성공적으로 영입했다.

전망:

이제 초점은 레드불이 이 전환을 어떻게 관리하고 공석을 채울지로 옮겨간다. 팀은 내부 구조 조정이 트랙 위의 성능이나 상업적 파트너십에 영향을 미치지 않도록 해야 한다. 2026년은 모든 팀에게 백지 상태의 규제 기회를 의미하는 만큼, 모든 부서에서 운영의 탁월성과 안정성을 유지하는 것이 경쟁 우위를 지속하는 데 그 어느 때보다 중요해졌다.