카를로스 사인츠, 안토넬리와 충돌로 멕시코 GP 5 그리드 강등 페널티

카를로스 사인츠가 오스틴에서 열린 미국 그랑프리 도중 메르세데스의 신인 키미 안토넬리와 충돌한 여파로 다음 주 멕시코시티 그랑프리에서 5 그리드 강등 페널티를 받았습니다.

스페인 드라이버는 7랩에서 7위 자리를 놓고 안토넬리와 경합하던 중 15번 코너에서 안쪽으로 파고들려다 락업하며 젊은 이탈리아 드라이버와 충돌했습니다. 이 충돌로 메르세데스 드라이버는 스핀했지만, 사인츠의 윌리엄스는 큰 손상을 입고 리타이어했습니다. 안토넬리는 레이스를 재개해 13위로 완주했습니다.

레이스 후 FIA 스튜어드가 해당 사건을 검토한 결과, 사인츠에게 잘못이 있다고 판단하고 다음 경주에 5 그리드 페널티와 함께 슈퍼 라이선스에 벌점 2점을 부과했습니다. 이는 12개월간 총 4점이 되었습니다.

왜 중요할까:

카를로스 사인츠가 키미 안토넬리와의 충돌로 멕시코시티 그랑프리에서 5 그리드 강등 페널티를 받은 것은 중위권 경쟁과 팀의 득점 획득 목표에 상당한 영향을 미칩니다. 이 페널티는 2점의 추가 슈퍼 라이선스 벌점과 함께, FIA가 레이스 규정을 얼마나 엄격하게 집행하는지, 그리고 특히 중요한 위치를 놓고 경쟁할 때 드라이버들이 트랙에서 얼마나 미세한 차이를 극복해야 하는지를 보여줍니다.

세부 사항:

• 사건 요약: 미국 그랑프리 7랩, 7위 자리를 놓고 경쟁하던 중 사인츠가 15번 코너에서 안토넬리에게 인사이드 추월을 시도하다 충돌했습니다.
• 결과: 안토넬리는 스핀 후 13위로 복귀했지만, 사인츠의 윌리엄스는 큰 손상을 입고 레이스에서 리타이어했습니다.
• 스튜어드 판결: FIA 스튜어드는 사인츠에게 주로 책임이 있다고 판단하며, 그의 차량이 "꼭짓점(apex)에 공간을 확보할 권리를 얻지 못했다"고 밝혔습니다. 이는 꼭짓점 이전에 그의 앞 차축이 안토넬리의 미러보다 충분히 나란히 있지 않았기 때문입니다.
  • 사인츠는 안토넬리가 예상보다 일찍 코너를 닫아 자신이 락업했다고 주장했습니다.
• 부과된 페널티: 멕시코시티 그랑프리 5 그리드 페널티와 슈퍼 라이선스 벌점 2점 (12개월간 총 4점).
• 사인츠의 입장: 그는 이번 사건을 "실제보다 더 나쁘게 보인다"고 묘사하며, 안토넬리가 코너를 닫은 것과 자신의 락업을 충돌 원인으로 지목하며 어느 정도 책임이 공유되었다는 뉘앙스를 보였습니다.

비하인드 스토리:

사인츠의 즉각적인 실망감과 레이스 후 발언은 드라이버들이 공격적인 주행과 제어 유지 사이의 날카로운 경계를 걷고 있음을 반영합니다. 그가 두 선수 모두 "잘못했다"고 언급한 것은 스튜어드의 명확한 판결에도 불구하고 사건에 대한 복합적인 시각을 시사합니다. 이번 사건은 단 한 자리 경쟁이 얼마나 빠르게 레이스를 망치고 향후 그리드 위치에 영향을 미칠 수 있는지를 강조합니다.

앞으로의 전망:

5 그리드 페널티로 인해 사인츠는 오토드로모 에르마노스 로드리게스 서킷에서 자신의 예선 위치보다 낮은 곳에서 출발해야 하므로, 멕시코에서의 득점 경쟁은 더욱 치열해질 것입니다. 이러한 차질을 극복하고 득점 마감을 목표로 하려면 강력한 예선 성적과 팀의 전략적인 레이스가 요구될 것입니다.